Kit de ressort d'embrayage robuste EBC série CSK
1003-4271 (Réf. Fab. : CSK188)
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Kit de ressort d'embrayage robuste EBC série CSK for Suzuki DS80 Motorcycle - Dual-Sport
Kit de ressort d'embrayage robuste EBC série CSK for Suzuki DS80 Motorcycle - Dual-Sport
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SKU :1003-4271
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Description
L'usure prématurée ou rapide de l'embrayage est souvent causée par des ressorts d'embrayage fatigués. Remplacez toujours les ressorts lors de la réfection de l'embrayage. Ces ressorts améliorés de qualité supérieure réduisent les risques de patinage de l'embrayage et l'augmentation de la pression du levier est presque imperceptible pour le pilote.
CARACTÉRISTIQUES
- Tension du ressort supérieure de 15 % à la norme
- Remplace les ressorts fatigués ou affaiblis
- Prévient/réduit le patinage de l'embrayage
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CSK188
Informations sur le véhicule
Suzuki DS80 Motorcycle - Dual-Sport (1978-2000)
La Suzuki DS80, produite de 1978 à 2000, était une moto d'enduro junior d'entrée de gamme, propulsée par un moteur monocylindre deux temps de 79 cm³ refroidi par air, avec soupape à clapets, et une transmission manuelle à 5 vitesses. Ce modèle n'a pas été offert en versions distinctes comme « Sport » ou « Deluxe », mais des désignations annuelles indiquaient des mises à jour mineures. Bien que le moteur de 79 cm³ soit resté constant, des changements significatifs ont eu lieu. La suspension arrière est passée de doubles amortisseurs couchés en 1978 à un mono-amortisseur avec bras oscillant en aluminium dès 1982, et ce système a été maintenu jusqu'à la fin de la production. En 1980, la DS80 a adopté un style inspiré de la RM, incluant une suspension arrière à plus grand débattement et des leviers « dogleg ». Les modèles de 1981 et 1982 se distinguaient par des roues plus grandes (16 pouces à l'avant, 14 pouces à l'arrière) et des changements de couleur. FAQ :
Q : Cette pièce est-elle compatible avec ma Suzuki DS80 ?
R : Pour confirmer la compatibilité exacte, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile de transmission (boîte de vitesses) | 10 heures (conduite récréative) ou 5 heures (conduite agressive) | Le moteur est lubrifié par le carburant prémélangé. Inspecter et nettoyer la crépine d'huile lors des vidanges. |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer toutes les 10 heures (récréatif) ou 5 heures (agressif/poussiéreux) | Remplacer l'élément filtrant au besoin, surtout s'il est usé ou endommagé. |
| Bougie d'allumage | Inspecter régulièrement, remplacer environ tous les 5 000 km | Vérifier l'usure et les dommages. Le modèle 1980 utilise une bougie B7ES. |
| Inspections générales (soupapes, haut moteur, bas moteur) | Soupapes : 20 h (récréatif) / 10-15 h (agressif). Haut moteur : 30-50 h (récréatif) / 15-25 h (agressif). Bas moteur : 50-80 h (récréatif) / 40-50 h (agressif). | Inclut la lubrification des pièces mobiles, les plaquettes de frein, les niveaux de liquide, la pression des pneus et la tension de la chaîne. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'année du modèle et les conditions de conduite. Il est recommandé de consulter le manuel du propriétaire officiel pour des informations précises.