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Description
L'usure prématurée ou rapide de l'embrayage est souvent causée par des ressorts d'embrayage fatigués. Remplacez toujours les ressorts lors de la réfection de l'embrayage. Ces ressorts améliorés de qualité supérieure réduisent les risques de patinage de l'embrayage et l'augmentation de la pression du levier est presque imperceptible pour le pilote.
CARACTÉRISTIQUES
- Tension du ressort supérieure de 15 % à la norme
- Remplace les ressorts fatigués ou affaiblis
- Prévient/réduit le patinage de l'embrayage
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CSK188
Informations sur le véhicule
Suzuki DR-Z125 Dirt Bike (2003-2026)
La Suzuki DR-Z125, offerte de 2003 à 2026, est une moto hors route polyvalente conçue pour les jeunes pilotes et les adultes. Elle se positionne comme une moto de sentier fiable et facile à prendre en main. Tout au long de cette période, la DR-Z125 a maintenu une cohérence remarquable dans ses spécifications, propulsée par un moteur monocylindre de 124 cm³, quatre temps, SOHC, refroidi par air, avec un carburateur Mikuni VM20SS et une transmission à cinq vitesses. Il n'y a pas eu de changements majeurs de génération ou de moteur entre 2003 et 2026. La principale distinction réside dans les deux versions offertes : la DR-Z125 standard et la DR-Z125L. La DR-Z125 est dotée de roues plus petites (17 pouces à l'avant, 14 pouces à l'arrière) et de freins à tambour avant et arrière, idéale pour les pilotes plus jeunes ou de petite taille. La DR-Z125L, introduite en même temps, est conçue pour les pilotes plus grands, avec des roues plus grandes (19 pouces à l'avant, 16 pouces à l'arrière) et un frein à disque hydraulique à l'avant, tout en conservant un frein à tambour à l'arrière. Ces différences répondent aux besoins de taille des pilotes plutôt qu'à des mises à jour générationnelles. Le modèle DR-Z125L a également été vendu sous le nom de Kawasaki KLX125 de 2003 à 2006, soulignant la stabilité de sa conception. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec ma Suzuki DR-Z125 de 2010 ?
R : Pour confirmer la compatibilité exacte, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | 10 heures (utilisation récréative) ou 5 heures (utilisation agressive/course) | Changer l'huile moteur. Pour une utilisation régulière en sentier, certains recommandent un changement mensuel. |
| Filtre à huile | À chaque vidange d'huile ou toutes les deux vidanges | Il est généralement recommandé de changer le filtre à huile à chaque vidange pour assurer une circulation d'huile propre. |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer toutes les 10 à 15 heures (récréative) ou 5 à 10 heures (agressive/course) | Inspecter après chaque sortie en conditions poussiéreuses ou boueuses. Nettoyer et huiler ou remplacer au moins tous les 1 000 km. Remplacer chaque saison ou après 6 à 10 nettoyages. |
| Bougie d'allumage | Entretien périodique | Inspecter et ajuster l'écartement à 0,6 – 0,8 mm. Enlever les dépôts de carbone. |
| Chaîne | Fréquemment | Lubrifier et ajuster fréquemment pour des performances et une durabilité optimales. La DR-Z125 utilise un système d'entraînement par chaîne. |