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Description
L'usure prématurée ou rapide de l'embrayage est souvent causée par des ressorts d'embrayage fatigués. Remplacez toujours les ressorts lors de la réfection de l'embrayage. Ces ressorts améliorés de qualité supérieure réduisent les risques de patinage de l'embrayage et l'augmentation de la pression du levier est presque imperceptible pour le pilote.
CARACTÉRISTIQUES
- Tension du ressort supérieure de 15 % à la norme
- Remplace les ressorts fatigués ou affaiblis
- Prévient/réduit le patinage de l'embrayage
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CSK188
Informations sur le véhicule
Suzuki Boulevard S40 Motorcycle - Street (2005-2019)
La Suzuki Boulevard S40, produite de 2005 à 2019, est une moto cruiser classique reconnue pour son moteur monocylindre de 652 cm³ refroidi par air, facile d'accès. Elle a conservé une conception de base constante tout au long de ces années modèles, reprenant en grande partie celle de son prédécesseur, la Suzuki LS650 Savage. Le moteur, doté d'un arbre à cames en tête (SOHC) et d'un carburateur Mikuni BS40, développait environ 30 à 31 ch. Durant sa période de production, la S40 était principalement offerte en un seul modèle, les variations se limitant à des schémas de couleurs différents et à des mises à jour esthétiques mineures, plutôt qu'à des versions distinctes avec des spécifications mécaniques variées. Le changement le plus important a eu lieu en 2005, lorsque la LS650 Savage a été renommée Boulevard S40 et que la transmission est passée de quatre à cinq vitesses pour des changements plus fluides. Au-delà de cela, le moteur et le châssis sont restés largement inchangés, continuant d'utiliser un système d'alimentation par carburateur jusqu'à son arrêt en 2019. Q: Comment trouver les pièces spécifiques à ma Suzuki Boulevard S40 ?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 6 000 km | Le filtre à huile est généralement remplacé en même temps que l'huile moteur. |
| Bougie d'allumage | Tous les 12 000 km | Remplacer à chaque deuxième intervalle d'entretien. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter tous les 3 000 km | Vérifier régulièrement l'usure et la tension. |
| Filtre à air | Inspecter périodiquement | Remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Le moteur est refroidi par air et n'utilise pas de liquide de refroidissement. |