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Description
L'usure prématurée ou rapide de l'embrayage est souvent causée par des ressorts d'embrayage fatigués. Remplacez toujours les ressorts lors de la réfection de l'embrayage. Ces ressorts améliorés de qualité supérieure réduisent les risques de patinage de l'embrayage et l'augmentation de la pression du levier est presque imperceptible pour le pilote.
CARACTÉRISTIQUES
- Tension du ressort supérieure de 15 % à la norme
- Remplace les ressorts fatigués ou affaiblis
- Prévient/réduit le patinage de l'embrayage
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CSK188
Informations sur le véhicule
Suzuki GN250 Motorcycle - Street (1982-1988)
La Suzuki GN250, produite de 1982 à 1988, est une moto standard classique reconnue pour sa fiabilité et sa facilité d'utilisation. Propulsée par un moteur monocylindre de 249 cm³ à simple arbre à cames en tête (SOHC), refroidi par air et à quatre temps, elle développait constamment 22 chevaux. Ce modèle a été conçu comme une option accessible et économique pour les motocyclistes. Tout au long de sa production de 1982 à 1988, la GN250 a conservé ses spécifications moteur principales sans révisions générationnelles majeures. La distinction principale se faisait entre la version de base GN250, souvent équipée de roues à rayons et d'un démarrage au kick, et la GN250E. Introduite en 1982, la GN250E offrait des « articles de luxe » tels qu'un démarreur électrique et des roues en alliage, procurant une expérience de conduite plus pratique. Il s'agissait de variations de finition plutôt que de changements de plateforme majeurs. Foire aux questions :
Q : Cette pièce conviendra-t-elle à ma Suzuki GN250 ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page. Q : Existe-t-il différentes versions de la GN250 pour ces années ?
R : Oui, les finitions GN250 et GN250E étaient disponibles. Utilisez notre sélecteur pour trouver les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | 3 000 km ou 6 mois | Inspecter et changer |
| Filtre à huile | 6 000 km ou 12 mois | Remplacer |
| Bougie d'allumage | 6 000 km ou 12 mois | Inspecter, nettoyer, ajuster l'écartement et remplacer si nécessaire |
| Élément de filtre à air | 3 000 km ou 6 mois | Inspecter et nettoyer |
| Liquide de refroidissement | 8 000 km ou 24 mois | Remplacer. Intervalle de 16 000 km ou 48 mois si SUZUKI SUPER LONG LIFE COOLANT (bleu) est utilisé. Sinon, 8 000 km ou 24 mois pour SUZUKI LONG LIFE COOLANT (vert) ou autre. |