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Description
L'usure prématurée ou rapide de l'embrayage est souvent causée par des ressorts d'embrayage fatigués. Remplacez toujours les ressorts lors de la réfection de l'embrayage. Ces ressorts améliorés de qualité supérieure réduisent les risques de patinage de l'embrayage et l'augmentation de la pression du levier est presque imperceptible pour le pilote.
CARACTÉRISTIQUES
- Tension du ressort supérieure de 15 % à la norme
- Remplace les ressorts fatigués ou affaiblis
- Prévient/réduit le patinage de l'embrayage
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CSK188
Informations sur le véhicule
Suzuki GS650 Motorcycle - Street (1981-1983)
La Suzuki GS650, produite de 1981 à 1983, était une série de motos polyvalentes reconnue pour son moteur fiable à quatre cylindres en ligne, refroidi par air. Avec une cylindrée constante de 673 cm³ sur tous les modèles, elle offrait un équilibre entre performance et confort, répondant aux diverses préférences des motocyclistes grâce à ses différentes versions. Ces modèles étaient positionnés comme des motos de poids moyen compétentes, adaptées aussi bien aux trajets quotidiens qu'aux longues randonnées. Tout au long de sa production de 1981 à 1983, la GS650 a conservé la conception de son moteur principal, mais des variations significatives existaient dans sa configuration et son type de transmission finale. Les modèles GS650E étaient généralement équipés d'un moteur DACT (double arbre à cames en tête) et d'une transmission par chaîne, offrant une sensation plus sportive. En revanche, les versions GS650G, GT et GL utilisaient principalement un moteur SACT (simple arbre à cames en tête) et un système de transmission par arbre, souvent avec un style plus orienté tourisme ou cruiser. Il est à noter que certains modèles GS650G Katana de 1983 étaient équipés d'un moteur DACT, ce qui indique une évolution potentielle au sein de la série à transmission par arbre. Ces différences de configuration moteur et de type de transmission sont cruciales pour la compatibilité des pièces. FAQ:
Q: Comment puis-je savoir quelle version de GS650 je possède?
R: La Suzuki GS650 était offerte en plusieurs versions (E, G, GT, GL, G Katana) avec des variations dans la configuration du moteur et le type de transmission. Veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle sur cette page pour vous assurer de trouver les pièces spécifiques à votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Tous les 4 000 km ou 12 mois | |
| Filtre à huile | Tous les 4 000 km ou 12 mois | |
| Bougie d'allumage | Inspecter tous les 4 000 km ou 12 mois; Remplacer tous les 8 000 km ou 24 mois | |
| Élément de filtre à air | Inspecter tous les 4 000 km ou 12 mois; Remplacer tous les 12 000 km | Un nettoyage plus fréquent est recommandé en cas de conduite dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Pour le "SUZUKI SUPER LONG LIFE COOLANT" (bleu), remplacer tous les 16 000 km ou 4 ans. Pour le "SUZUKI LONG LIFE COOLANT" (vert) ou autres liquides de refroidissement, remplacer tous les 8 000 km ou 2 ans. | |
| Courroie d'entraînement | Non applicable | Ces modèles sont équipés d'une transmission par arbre et n'utilisent pas de courroie d'entraînement. |