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Description
L'usure prématurée ou rapide de l'embrayage est souvent causée par des ressorts d'embrayage fatigués. Remplacez toujours les ressorts lors de la réfection de l'embrayage. Ces ressorts améliorés de qualité supérieure réduisent les risques de patinage de l'embrayage et l'augmentation de la pression du levier est presque imperceptible pour le pilote.
CARACTÉRISTIQUES
- Tension du ressort supérieure de 15 % à la norme
- Remplace les ressorts fatigués ou affaiblis
- Prévient/réduit le patinage de l'embrayage
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CSK188
Informations sur le véhicule
Suzuki GT250 Motorcycle - Street (1973-1977)
La Suzuki GT250, également connue sous le nom de Suzuki Hustler en Amérique du Nord, était une motocyclette populaire à deux temps et bicylindre, produite de 1973 à 1977. Elle a évolué à partir de modèles précédents comme la T250 Hustler. Tous les modèles de cette période étaient équipés d'un moteur bicylindre parallèle de 247 cm³ refroidi par air. Au cours de sa production, la GT250 a connu plusieurs évolutions. Le modèle GT250K de 1973 a introduit un frein à disque avant et le système « Ram Air System » (RAS) pour le refroidissement du moteur. Les modèles GT250L (1974) et GT250M (1975) ont principalement apporté des changements esthétiques mineurs, bien que les carburateurs aient été augmentés à 28 mm en 1975 et que la puissance ait légèrement diminué en raison des réglementations sur les émissions. Une révision moteur significative a eu lieu avec le modèle GT250A de 1976, augmentant le nombre de paliers principaux et ajoutant des orifices de transfert aux cylindres, tandis que le système RAS a été abandonné au profit d'ailettes de culasse plus grandes. Le modèle GT250B de 1977 a présenté des modifications principalement cosmétiques. Foire aux questions (FAQ) :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Suzuki GT250 ?
R : Utilisez notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour trouver les pièces spécifiques à votre véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur (2 temps) | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau du réservoir d'huile (si injection) ou le ratio du prémélange. |
| Filtre à huile | Non spécifié | Généralement remplacé lors d'une vidange d'huile moteur. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Modèle refroidi par air, n'utilise pas de liquide de refroidissement. |
| Liquide de frein | Vérifier régulièrement | Vérifier le niveau et compléter si nécessaire. Remplacer si le liquide est foncé ou trouble. |
| Chaîne / Transmission | Avant chaque sortie | Vérifier le jeu de la chaîne et lubrifier. Inspecter les pignons pour l'usure. Entretenir si rouille, maillons rigides ou mouvement latéral excessif. |
| Bougies d'allumage | Inspecter régulièrement | Inspecter les bougies d'allumage. |
| Filtre à air | Inspecter régulièrement | Inspecter l'élément du filtre à air. |