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Description
L'usure prématurée ou rapide de l'embrayage est souvent causée par des ressorts d'embrayage fatigués. Remplacez toujours les ressorts lors de la réfection de l'embrayage. Ces ressorts améliorés de qualité supérieure réduisent les risques de patinage de l'embrayage et l'augmentation de la pression du levier est presque imperceptible pour le pilote.
CARACTÉRISTIQUES
- Tension du ressort supérieure de 15 % à la norme
- Remplace les ressorts fatigués ou affaiblis
- Prévient/réduit le patinage de l'embrayage
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CSK188
Informations sur le véhicule
Suzuki Katana 1100 Motorcycle - Street (1988-1993)
La Suzuki Katana 1100, également connue sous le nom de GSX1100F, était une motocyclette sport-touring marquante, produite de 1987 à 1994, couvrant les années modèles 1988 à 1993. Ce modèle était propulsé par un moteur de 1127 cc, quatre temps, quatre cylindres en ligne transversal, DACT, 4 soupapes par cylindre, refroidi par air/huile, développant 136 chevaux. Dérivé du GSX-R1100, son moteur a été recalibré pour un couple amélioré à bas et moyen régimes, le rendant idéal pour le confort et la performance sur de longues distances. Elle était équipée d'un carénage de tourisme complet et d'un pare-brise à réglage électrique. Bien que le moteur et la conception de base soient restés constants durant la période 1988-1993, Suzuki a apporté des améliorations mineures. Pour l'année modèle 1988, la suspension a bénéficié de ressorts et d'amortissements plus souples pour un meilleur confort sur autoroute. L'empattement a également été légèrement augmenté, passant de 1 490 mm à 1 535 mm, pour améliorer la stabilité. Aucune version distincte avec des ensembles de fonctionnalités différents n'a été proposée; le nom "Katana" identifiait principalement la GSX1100F sur certains marchés comme l'Amérique du Nord. Q : Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Suzuki Katana 1100 de 1988-1993 ?
R : Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour trouver les pièces spécifiquement compatibles avec votre motocyclette.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Tous les 6 000 km ou 6 mois | Remplacer. Le filtre à huile doit être remplacé tous les 6 000 km. Nettoyer le filtre de carter d'huile tous les 10 000 km. |
| Bougies d'allumage | Inspecter annuellement et tous les 6 000 km | Nettoyer et ajuster initialement à 1 000 km, puis tous les 6 000 km. Remplacer tous les 12 000 km ou annuellement (certains manuels suggèrent 10 000 km). Écartement : 0,6-0,7 mm. |
| Filtre à air | Inspecter annuellement et tous les 6 000 km | Remplacer tous les 23 000 km. Inspecter plus fréquemment si vous roulez dans des conditions poussiéreuses ou humides. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau avant chaque sortie | Remplacer tous les quatre ans ou 48 000 km. Le niveau doit être entre les lignes 'F' et 'L' à froid. |