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Description
L'usure prématurée ou rapide de l'embrayage est souvent causée par des ressorts d'embrayage fatigués. Remplacez toujours les ressorts lors de la réfection de l'embrayage. Ces ressorts améliorés de qualité supérieure réduisent les risques de patinage de l'embrayage et l'augmentation de la pression du levier est presque imperceptible pour le pilote.
CARACTÉRISTIQUES
- Tension du ressort supérieure de 15 % à la norme
- Remplace les ressorts fatigués ou affaiblis
- Prévient/réduit le patinage de l'embrayage
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CSK188
Informations sur le véhicule
Suzuki XN85 Motorcycle - Street (1983)
La Suzuki XN85 Turbo 1983 était une moto sport novatrice, reconnue pour son ingénierie avancée. Ce modèle, offert pendant une seule année sur le marché américain, était propulsé par un moteur quatre cylindres transversal de 673 cm³ à DACT, refroidi par air/huile, doté d'un turbocompresseur IHI et d'une injection électronique. Elle développait une puissance annoncée de 85 ch et introduisait la suspension arrière monoshock Full Floater de Suzuki, ainsi que la technologie de refroidissement air/huile qui allait influencer les futures séries GSX-R. La Suzuki XN85 1983 était proposée en un seul modèle, la "XN85 Turbo", sans niveaux de finition distincts ni changements de génération en cours de cycle. Son moteur était une version retravaillée d'une unité de 650 cm³, avec des composants renforcés et un taux de compression abaissé à 7,4:1 pour optimiser les performances du turbocompresseur. Q: Comment savoir quelles pièces XN85 conviennent à ma moto?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 1 000 km, puis tous les 6 000 km | Remplacer l'huile moteur à chaud et le filtre à huile simultanément. |
| Bougies d'allumage | Inspection périodique | |
| Filtre à air | Inspection périodique |