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Description
L'usure prématurée ou rapide de l'embrayage est souvent causée par des ressorts d'embrayage fatigués. Remplacez toujours les ressorts lors de la réfection de l'embrayage. Ces ressorts améliorés de qualité supérieure réduisent les risques de patinage de l'embrayage et l'augmentation de la pression du levier est presque imperceptible pour le pilote.
CARACTÉRISTIQUES
- Tension du ressort supérieure de 15 % à la norme
- Remplace les ressorts fatigués ou affaiblis
- Prévient/réduit le patinage de l'embrayage
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CSK188
Informations sur le véhicule
Triumph Daytona 600 Motorcycle - Street (1983-2004)
La Triumph Daytona 600, produite entre 1983 et 2004, représente deux motos sportives distinctes. Le premier modèle, lancé en 1983 par l'usine originale de Meriden, était une moto sport conçue pour attirer les jeunes acheteurs avec une cylindrée de 600 cm³ (dérivée d'un 650 cm³ à course plus courte et deux carburateurs). Elle visait une catégorie d'assurance inférieure. Après une interruption de production, la deuxième itération de la Daytona 600 a été introduite par la nouvelle compagnie Triumph de Hinckley pour les années modèles 2003 et 2004. Cette version était une évolution de la TT600, propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne de 599 cm³ à refroidissement liquide, développant 110-112 ch. Elle bénéficiait d'améliorations significatives, notamment de nouveaux pistons, un vilebrequin plus léger, une culasse usinée CNC et un système d'injection Keihin, remplaçant le système Sagem de la TT600. Elle était disponible en plusieurs couleurs, dont le Jaune Racing, l'Argent Aluminium et le Rouge Tornado. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec ma Triumph Daytona 600 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page afin de trouver les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 10 000 km ou 1 an | Remplacer selon la première éventualité. |
| Filtre à air | 10 000 km ou 16 000 km | Remplacer lors des entretiens majeurs, selon le modèle spécifique. |
| Liquide de refroidissement | 2 ans | Remplacer. |
| Bougies d'allumage | Au besoin | Vérifier et remplacer au besoin lors des entretiens réguliers. |
| Chaîne de transmission | Régulièrement | Vérifier le jeu, l'usure et lubrifier. |