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Description
L'usure prématurée ou rapide de l'embrayage est souvent causée par des ressorts d'embrayage fatigués. Remplacez toujours les ressorts lors de la réfection de l'embrayage. Ces ressorts améliorés de qualité supérieure réduisent les risques de patinage de l'embrayage et l'augmentation de la pression du levier est presque imperceptible pour le pilote.
CARACTÉRISTIQUES
- Tension du ressort supérieure de 15 % à la norme
- Remplace les ressorts fatigués ou affaiblis
- Prévient/réduit le patinage de l'embrayage
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CSK188
Informations sur le véhicule
Yamaha Tri Z 250 ATV (1985-1986)
Le Yamaha Tri Z 250, produit en 1985 et 1986, est un VTT trois roues emblématique propulsé par un moteur monocylindre deux temps de 246 cm³ (liquide-refroidi), développant environ 30 chevaux. Reconnu pour sa performance et son agilité, il a marqué son époque comme un véhicule récréatif puissant. Durant ces deux années, le Tri Z 250 était principalement offert en un seul modèle, les variations se limitant surtout aux couleurs, comme le jaune compétition ou le noir en 1985, et une combinaison noir et rouge en 1986. La principale évolution entre les modèles 1985 et 1986 du Yamaha Tri Z 250 réside dans sa transmission et sa suspension. Le modèle 1985 était équipé d'une boîte de vitesses à 5 rapports à prise constante, tandis que le modèle 1986 a bénéficié d'une transmission à 6 rapports, offrant une plus grande polyvalence. De plus, la suspension a été améliorée en 1986 avec des fourches avant plus robustes de 39 mm et un débattement accru de 25 cm, rendant le système plus performant et entièrement réglable. Le moteur de 246 cm³ est resté fondamentalement le même, axé sur la puissance à mi-régime. Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Tri Z 250?
R : Pour confirmer la compatibilité exacte avec votre Yamaha Tri Z 250, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle situé en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Chaîne de transmission finale | Avant et après chaque utilisation | Lubrifier avec de l'huile moteur SAE 30 ou SAE 50 avant chaque utilisation. Après chaque utilisation, laver à fond au kérosène puis lubrifier. |