Kit de ressort d'embrayage robuste EBC série CSK
1003-4271 (Réf. Fab. : CSK188)
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Kit de ressort d'embrayage robuste EBC série CSK for Yamaha YZ80 Dirt Bike
Kit de ressort d'embrayage robuste EBC série CSK for Yamaha YZ80 Dirt Bike
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SKU :1003-4271
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Description
L'usure prématurée ou rapide de l'embrayage est souvent causée par des ressorts d'embrayage fatigués. Remplacez toujours les ressorts lors de la réfection de l'embrayage. Ces ressorts améliorés de qualité supérieure réduisent les risques de patinage de l'embrayage et l'augmentation de la pression du levier est presque imperceptible pour le pilote.
CARACTÉRISTIQUES
- Tension du ressort supérieure de 15 % à la norme
- Remplace les ressorts fatigués ou affaiblis
- Prévient/réduit le patinage de l'embrayage
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CSK188
Informations sur le véhicule
Yamaha YZ80 Dirt Bike (1974-2001)
La Yamaha YZ80, une moto de motocross deux-temps emblématique, a été produite de 1974 à 2001, avant d'être remplacée par la YZ85. Au fil des ans, la YZ80 a connu une évolution majeure, passant d'un modèle refroidi par air avec deux amortisseurs et des freins à tambour à une machine refroidie par liquide, dotée d'un mono-amortisseur et de freins à disque. Yamaha n'offrait pas de "versions" traditionnelles; les années modèles étaient plutôt désignées par une lettre (ex. YZ80A, YZ80E), signalant des mises à jour annuelles du modèle unique de motocross. Parmi les étapes clés de son évolution, on note l'introduction du refroidissement liquide en 1982, d'un frein à disque avant en 1986, et une refonte majeure en 1993. Cette refonte de 1993 fut exhaustive, incluant un châssis plus grand, une nouvelle carrosserie, des freins à disque avant et arrière, une fourche inversée et un moteur considérablement révisé. Cette architecture est restée largement inchangée jusqu'à la fin de sa production en 2001. FAQ:
Q: Comment savoir si cette pièce convient à ma YZ80?
R: Utilisez le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité avec votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur (huile de transmission pour 2-temps) | Toutes les 5 à 15 heures | L'huile moteur pour les 2-temps est l'huile de transmission. Le moteur est lubrifié par le mélange carburant-huile. Changer plus fréquemment pour une conduite agressive ou en course (5-7 heures) et moins pour une conduite récréative (10-15 heures). |
| Filtre à huile | Non applicable | Moteur 2-temps, ne possède pas de filtre à huile moteur traditionnel. L'huile de transmission doit être changée selon l'intervalle ci-dessus. |
| Courroie de transmission | Non applicable | La Yamaha YZ80 utilise une chaîne de transmission, pas une courroie. La chaîne doit être nettoyée, lubrifiée et inspectée régulièrement pour la tension et l'usure. |
| Bougie d'allumage | Inspection et remplacement toutes les 30 heures | Remplacer lors de l'entretien de pré-saison (pour les modèles 1974). Il est recommandé d'avoir toujours une bougie de rechange pour les 2-temps. |
| Filtre à air | Nettoyer toutes les 2 à 10 heures | Nettoyer plus fréquemment (toutes les 2-3 heures) dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. Laver, sécher et huiler le filtre en mousse, et inspecter le conduit d'admission. |
| Liquide de refroidissement | Inspection annuelle | Applicable aux modèles refroidis par liquide (à partir de 1982). Les modèles antérieurs (1974-1981) étaient refroidis par air et n'utilisent pas de liquide de refroidissement. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'année du modèle et le style de conduite. Consultez toujours le manuel du propriétaire officiel pour des informations précises.