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Description
L'usure prématurée ou rapide de l'embrayage est souvent causée par des ressorts d'embrayage fatigués. Remplacez toujours les ressorts lors de la réfection de l'embrayage. Ces ressorts améliorés de qualité supérieure réduisent les risques de patinage de l'embrayage et l'augmentation de la pression du levier est presque imperceptible pour le pilote.
CARACTÉRISTIQUES
- Tension du ressort supérieure de 15 % à la norme
- Remplace les ressorts fatigués ou affaiblis
- Prévient/réduit le patinage de l'embrayage
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CSK188
Informations sur le véhicule
Yamaha Seca 750 Motorcycle - Street (1981-1983)
La Yamaha Seca 750, produite de 1981 à 1983, était une moto sport-touring et standard emblématique de la série XJ de Yamaha. Reconnue pour son moteur quatre cylindres en ligne fiable et sa transmission par arbre, elle offrait un équilibre entre performance et polyvalence. Durant sa production, la Seca 750 était disponible en diverses versions comme la XJ750RH Seca, la XJ750E et la XJ750RK Seca, souvent pour des marchés régionaux ou avec de légères variations esthétiques. Son moteur de 748 cm³ procurait une performance robuste, en faisant un choix prisé des motocyclistes. Bien que la conception de base soit restée constante, une évolution majeure a eu lieu pour l'année modèle 1983, notamment avec la XJ750E-II. Cette version bénéficiait d'un moteur DACT entièrement repensé, avec une course augmentée, des soupapes plus grandes, de nouveaux carburateurs et un taux de compression plus élevé, entraînant une augmentation de puissance de 10 %. Le châssis a également été mis à jour, adoptant un cadre de XJ900 et une fourche différente. Les modèles précédents (1981-1982) étaient équipés d'une suspension avant anti-plongée et du système YICS (Yamaha Induction Control System). Q : Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Yamaha Seca 750 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page afin de correspondre aux spécifications exactes de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 5 000 km ou 6 mois, avec un premier changement à 800 km | |
| Huile de transmission finale | À chaque vidange d'huile moteur | La Yamaha Seca 750 utilise une transmission par arbre, et non par courroie. Cette huile lubrifie la transmission finale. |
| Bougies d'allumage | Tous les 10 000 km | |
| Filtre à air | Tous les 10 000 km | Nettoyer périodiquement, notamment lors des vidanges d'huile moteur. |