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Description
Contient tous les roulements et joints nécessaires au remontage d'une roue. La gamme de kits la plus complète pour les applications tout-terrain.
CARACTÉRISTIQUES
- Le roulement de roue All Balls a été développé en partenariat avec KML Bearing et est conçu pour l'environnement d'exploitation difficile de l'industrie des sports motorisés.
- Roulement de haute qualité EMQ, à grande vitesse, doté de joints à double lèvre en caoutchouc à faible frottement, offrant une exclusion supérieure de l'eau et de la saleté et une meilleure rétention de la graisse.
- Les joints de roue en élastomère nitrile de type TC sont spécialement conçus pour empêcher l'eau et la saleté d'entrer.
- Le diamètre extérieur revêtu de caoutchouc crée une étanchéité optimale au niveau du moyeu.
- Le ressort de jarretière en acier garantit une pression constante sur l'arbre d'essieu pendant toute la durée de vie du joint.
- Les roulements de roue tombent généralement en panne en raison de la contamination par l'eau et la saleté.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 25-1006
Informations sur le véhicule
Polaris Big Boss 400 ATV (1994-1997)
Le Polaris Big Boss 400L 6x6, produit de 1994 à 1997, était un véhicule tout-terrain robuste, réputé pour sa capacité exceptionnelle à six roues motrices et son utilité. Ce modèle était constamment propulsé par un moteur deux temps de 378 cm³ à refroidissement liquide, développant environ 38 chevaux, associé à une transmission automatique variable offrant des gammes haute et basse. Sa conception mettait l'accent sur la fiabilité et la performance pour les tâches exigeantes. Durant les années modèles 1994 à 1997, le Big Boss 400L 6x6 a conservé un moteur et une finition principale constants. Bien qu'une légère réduction de poids ait été observée, passant de 857 livres (1994-1995) à 830 livres (1996-1997), ce changement n'indique pas une rupture de génération majeure ni une altération fondamentale du moteur ou de la conception globale. Des variations régionales de finition existaient, mais elles étaient spécifiques au marché, et non basées sur la performance. Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Big Boss 400?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page. Cela filtrera les pièces spécifiquement pour votre Polaris Big Boss 400 de 1994-1997.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 25 heures ou 1 mois (rodage initial); ensuite 50 heures ou 6 mois | |
| Courroie d'entraînement | Inspecter périodiquement | Remplacer au besoin après inspection pour l'usure et la sécurité. |
| Bougie d'allumage | Inspecter et remplacer au besoin | |
| Filtre à air | Inspecter quotidiennement, nettoyer souvent | Remplacer au besoin. S'assurer d'une installation correcte du filtre et du couvercle du boîtier. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier quotidiennement; changer tous les 2 ans | Inspecter la concentration saisonnièrement et tester la pression du système annuellement. |