Kit de roulement de jambe de force avant All Balls pour Polaris
A04-251006 (Réf. fab. : 25-1006)
$46.26
Prix promotionnel
$46.26
Prix régulier
$46.26
Passer aux informations sur le produit
Kit de roulement de jambe de force avant All Balls pour Polaris for Polaris Big Boss 500 ATV
Kit de roulement de jambe de force avant All Balls pour Polaris for Polaris Big Boss 500 ATV
$46.26
Prix promotionnel
$46.26
Prix régulier
$46.26
SKU :A04-251006
Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Contient tous les roulements et joints nécessaires au remontage d'une roue. La gamme de kits la plus complète pour les applications tout-terrain.
CARACTÉRISTIQUES
- Le roulement de roue All Balls a été développé en partenariat avec KML Bearing et est conçu pour l'environnement d'exploitation difficile de l'industrie des sports motorisés.
- Roulement de haute qualité EMQ, à grande vitesse, doté de joints à double lèvre en caoutchouc à faible frottement, offrant une exclusion supérieure de l'eau et de la saleté et une meilleure rétention de la graisse.
- Les joints de roue en élastomère nitrile de type TC sont spécialement conçus pour empêcher l'eau et la saleté d'entrer.
- Le diamètre extérieur revêtu de caoutchouc crée une étanchéité optimale au niveau du moyeu.
- Le ressort de jarretière en acier garantit une pression constante sur l'arbre d'essieu pendant toute la durée de vie du joint.
- Les roulements de roue tombent généralement en panne en raison de la contamination par l'eau et la saleté.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 25-1006
Informations sur le véhicule
Polaris Big Boss 500 ATV (1998-1999)
Le Polaris Big Boss 500 6x6 des années 1998 et 1999 est un VTT utilitaire robuste, conçu pour les terrains difficiles et les charges lourdes. Ces modèles étaient équipés d'un moteur monocylindre de 499 cm³, 4 temps, refroidi par liquide. Durant cette période, le Big Boss 500 était principalement offert en une seule version "6x6", soulignant sa configuration à six roues motrices. Une modification notable a eu lieu entre les modèles 1998 et 1999 concernant les arbres de transmission arrière. Le modèle 1998 a été le dernier à utiliser des joints universels (U-joints) pour les arbres de transmission arrière. À partir de l'année modèle 1999, Polaris est passé aux joints homocinétiques (CV joints), une amélioration significative. Le système de frein moteur (EBS) était présent sur le modèle 1998. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec mon Polaris Big Boss 500 ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile et filtre moteur | 800 km ou 25 heures (rodage initial); puis 1 600 km, 50 heures ou annuellement | Changer l'huile et le filtre. Le rodage initial est crucial. |
| Courroie d'entraînement | 800 km, 50 heures ou 6 mois | Inspecter l'usure, les fissures ou l'effilochage. Ajuster la tension et remplacer si nécessaire. |
| Bougie d'allumage | 1 600 km, 50 heures ou annuellement | Inspecter et remplacer si nécessaire. |
| Filtre à air | 1 600 km, 100 heures ou annuellement | Inspecter le préfiltre quotidiennement et le nettoyer souvent. Inspecter l'élément principal hebdomadairement et remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Vérification quotidienne du niveau; 1 600 km, 50 heures ou annuellement (fuites); 8 000 km ou 5 ans (vidange) | Vérifier la concentration saisonnièrement et tester la pression annuellement. Vidanger le système tous les 5 ans ou 8 000 km. |
Ces intervalles sont basés sur des manuels d'entretien généraux de l'époque et peuvent ne pas être 100 % exacts. Il est fortement recommandé de consulter le manuel du propriétaire de votre véhicule pour les informations les plus précises.