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Description
Contient tous les roulements et joints nécessaires au remontage d'une roue. La gamme de kits la plus complète pour les applications tout-terrain.
CARACTÉRISTIQUES
- Le roulement de roue All Balls a été développé en partenariat avec KML Bearing et est conçu pour l'environnement d'exploitation difficile de l'industrie des sports motorisés.
- Roulement de haute qualité EMQ, à grande vitesse, doté de joints à double lèvre en caoutchouc à faible frottement, offrant une exclusion supérieure de l'eau et de la saleté et une meilleure rétention de la graisse.
- Les joints de roue en élastomère nitrile de type TC sont spécialement conçus pour empêcher l'eau et la saleté d'entrer.
- Le diamètre extérieur revêtu de caoutchouc crée une étanchéité optimale au niveau du moyeu.
- Le ressort de jarretière en acier garantit une pression constante sur l'arbre d'essieu pendant toute la durée de vie du joint.
- Les roulements de roue tombent généralement en panne en raison de la contamination par l'eau et la saleté.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 25-1006
Informations sur le véhicule
Polaris Scrambler 500 ATV (1997-2012)
Le Polaris Scrambler 500, produit de 1997 à 2012, était un VTT sport-utilitaire populaire, reconnu pour allier performance et capacités hors route. Il était principalement équipé d'un moteur monocylindre quatre temps à refroidissement liquide, d'une cylindrée de 498cc ou 499cc. Ce modèle était offert en configurations 2x4 et 4x4, la version 4x4 étant la plus répandue, utilisant le système de traction intégrale sur demande de Polaris. Tout au long de sa production, le Scrambler 500 a connu plusieurs mises à jour importantes. Un moteur "High-Output" (HO) a été introduit vers 1998-1999, améliorant les performances. Une révision plus significative a eu lieu en 2010, apportant un châssis tubulaire en acier renforcé, des systèmes de suspension et de freinage améliorés, ainsi que des mises à jour ergonomiques incluant de nouveaux guidons et un siège redessiné. Le carénage et le système de carburant ont également été mis à jour, les modèles 2011 et 2012 reprenant en grande partie ces améliorations. Q: Ce produit est-il compatible avec tous les modèles Polaris Scrambler 500 de 1997 à 2012?
R: La compatibilité peut varier selon l'année et la version spécifiques. Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour confirmer l'ajustement pour votre véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 25 heures ou 1 mois. Régulier : 800 km ou 6 mois, ou 100 heures ou 12 mois. | Les manuels d'entretien Polaris pour cette période indiquent généralement ces intervalles plus fréquents. |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer tous les 800 km ou 25 heures, ou annuellement. | Remplacer si nécessaire. S'assurer de la bonne installation du filtre et du couvercle du boîtier, et inspecter/nettoyer les conduits et grilles. |
| Bougie d'allumage | Inspecter et remplacer au besoin tous les 3 200 km ou 2 ans, ou tous les 1 600 km ou 100 heures. | |
| Courroie d'entraînement | Inspecter tous les 800 km ou 50 heures, ou 6 mois. | Remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Niveau et fuites : tous les 800 km ou 25 heures, ou annuellement. Remplacement : tous les 8 000 km ou 5 ans. | Inspecter la concentration saisonnièrement et tester la pression du système annuellement. |