Kit de roulement de jambe de force avant All Balls pour Polaris
A04-251006 (Réf. fab. : 25-1006)
$46.26
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Kit de roulement de jambe de force avant All Balls pour Polaris for Polaris Trail Boss 350 ATV
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SKU :A04-251006
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Description
Contient tous les roulements et joints nécessaires au remontage d'une roue. La gamme de kits la plus complète pour les applications tout-terrain.
CARACTÉRISTIQUES
- Le roulement de roue All Balls a été développé en partenariat avec KML Bearing et est conçu pour l'environnement d'exploitation difficile de l'industrie des sports motorisés.
- Roulement de haute qualité EMQ, à grande vitesse, doté de joints à double lèvre en caoutchouc à faible frottement, offrant une exclusion supérieure de l'eau et de la saleté et une meilleure rétention de la graisse.
- Les joints de roue en élastomère nitrile de type TC sont spécialement conçus pour empêcher l'eau et la saleté d'entrer.
- Le diamètre extérieur revêtu de caoutchouc crée une étanchéité optimale au niveau du moyeu.
- Le ressort de jarretière en acier garantit une pression constante sur l'arbre d'essieu pendant toute la durée de vie du joint.
- Les roulements de roue tombent généralement en panne en raison de la contamination par l'eau et la saleté.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 25-1006
Informations sur le véhicule
Polaris Trail Boss 350 ATV (1990-1993)
Le Polaris Trail Boss 350, produit entre 1990 et 1993, était un VTT innovant pour son époque. Il était équipé d'un moteur bicylindre à deux temps de 350 cm³ (refroidi par liquide) et était disponible en configurations 2x4 et 4x4. Ce modèle se distinguait par sa transmission à variation continue (CVT) à courroie et poulie, une technologie empruntée aux motoneiges Polaris, ainsi que par ses marchepieds et ses freins unifiés. Durant cette période, le Trail Boss 350 a principalement été offert en version 2x4 et en version 350L (4x4), le « L » indiquant un moteur refroidi par liquide. Bien que le type de moteur (deux temps, refroidi par liquide) et la transmission soient restés constants pour les modèles 350L de 1990 à 1993, aucune rupture majeure de génération ou refonte significative du moteur n'est documentée. La principale distinction réside dans les configurations de transmission. Des variations mineures de cylindrée (350cc ou 352cc) sont mentionnées, et quelques sources indiquent des cylindrées plus petites (250cc ou 244cc) pour certains modèles 4x4 de 1990 et 1993, ce qui pourrait suggérer des sous-modèles ou des divergences de données. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec mon Polaris Trail Boss 350 de 1992 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 800 km ou 6 mois | Après le rodage initial. Certaines directives Polaris suggèrent 50 heures ou 1 600 km ou annuellement. Le filtre à huile est généralement remplacé à chaque vidange. |
| Courroie d'entraînement | Tous les 800 km ou 6 mois | Inspecter et ajuster. Remplacer si nécessaire. |
| Bougie d'allumage | Toutes les 100 heures ou 3 200 km ou 2 ans | Inspecter et remplacer si nécessaire. Plus tôt si des problèmes surviennent (ex. filtre à air sale). |
| Filtre à air | Toutes les 50 à 100 heures ou annuellement | Inspecter fréquemment, surtout en conditions poussiéreuses. Remplacer si endommagé ou sale après nettoyage. Certaines directives suggèrent une inspection avant chaque sortie. |
| Liquide de refroidissement | Quotidiennement, puis tous les 800 km ou 6 mois, et tous les 5 ans | Vérifier le niveau quotidiennement. Tester la force et inspecter les fuites tous les 800 km ou 6 mois. Vidanger et remplacer complètement tous les cinq ans. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon les conditions d'utilisation. Il est recommandé de consulter le manuel du propriétaire officiel pour des informations précises.