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Description
Contient tous les roulements et joints nécessaires au remontage d'une roue. La gamme de kits la plus complète pour les applications tout-terrain.
CARACTÉRISTIQUES
- Le roulement de roue All Balls a été développé en partenariat avec KML Bearing et est conçu pour l'environnement d'exploitation difficile de l'industrie des sports motorisés.
- Roulement de haute qualité EMQ, à grande vitesse, doté de joints à double lèvre en caoutchouc à faible frottement, offrant une exclusion supérieure de l'eau et de la saleté et une meilleure rétention de la graisse.
- Les joints de roue en élastomère nitrile de type TC sont spécialement conçus pour empêcher l'eau et la saleté d'entrer.
- Le diamètre extérieur revêtu de caoutchouc crée une étanchéité optimale au niveau du moyeu.
- Le ressort de jarretière en acier garantit une pression constante sur l'arbre d'essieu pendant toute la durée de vie du joint.
- Les roulements de roue tombent généralement en panne en raison de la contamination par l'eau et la saleté.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 25-1006
Informations sur le véhicule
Polaris Xplorer 300 ATV (1996-2001)
Le Polaris Xplorer 300, produit entre 1996 et 2001, est un VTT robuste conçu pour l'aventure. Initialement équipé d'un moteur monocylindre 2 temps de 283 cm³ refroidi par air avec assistance par ventilateur, il a offert une performance fiable pour les sentiers et le travail. La transmission automatique variable (PVT) avec gammes haute/basse et marche arrière, ainsi que la traction intégrale activable par bouton, étaient des caractéristiques constantes tout au long de sa production. Une modification notable est survenue entre 1999 et 2000, où le moteur a été remplacé par une version 2 temps monocylindre de 244 cm³, également refroidie par air. Malgré ce changement de cylindrée, le Xplorer 300 a conservé son positionnement de modèle unique, souvent désigné comme "Xplorer 300" ou "XPLORER 300 4X4", sans sous-versions distinctes. Cette évolution moteur représente la principale distinction au sein de cette période de production. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec mon Polaris Xplorer 300 ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre (rodage initial) | 25 heures ou 1 mois ou 400 km | Changer l'huile moteur et le filtre. |
| Filtre à air (rodage initial) | 25 heures ou 1 mois ou 400 km | Inspecter et remplacer au besoin. |
| Système de refroidissement (rodage initial) | 25 heures ou 1 mois ou 400 km | Inspecter le niveau de liquide et les fuites; ajouter du liquide de refroidissement si nécessaire. Inspecter la force du liquide saisonnièrement et tester la pression annuellement. |
| Huile moteur et filtre | 200 heures ou 12 mois ou 3 200 km | Changer l'huile moteur et le filtre après le rodage. |
| Courroie d'entraînement | 200 heures ou 12 mois ou 3 200 km | Inspecter la courroie pour l'usure, le routage et la rétention. |
| Bougie d'allumage | 8 000 km ou 60 mois ou 5 ans | Écartement de 0,7 mm. Type de bougie NGKBR8ES. |
| Pré-filtre à air | Quotidiennement | Inspecter quotidiennement, nettoyer souvent, remplacer au besoin. |
| Filtre à air, élément principal | Hebdomadairement ou toutes les 50 heures | Inspecter hebdomadairement ou après chaque 50 heures de fonctionnement. Remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | 60 mois ou 5 ans (remplacement) | Inspecter le niveau de liquide et les fuites quotidiennement; ajouter du liquide si nécessaire. Inspecter la force du liquide saisonnièrement et tester la pression annuellement. Remplacer le liquide de refroidissement (50/50 longue durée). |