Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Les kits de roulements et de joints d'arbre de transmission de motoneige All Balls contiennent tous les roulements, joints, joints toriques et pièces diverses nécessaires pour remettre à neuf votre arbre de transmission ou votre arbre intermédiaire dans un emballage pratique. Tous les roulements sont des roulements de précision à grande vitesse de niveau ABEC 3 remplis de graisse basse température Kyodo-Yoshi PS2, scellés à l'aide de joints à double lèvre à faible frottement pour offrir des performances supérieures dans toutes les conditions météorologiques. Des joints en élastomère nitrile de type TC sont également inclus avec chaque kit, conçus pour empêcher l'eau et la saleté de pénétrer et assurer une étanchéité optimale.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 14-1001
Informations sur le véhicule
Polaris Dragon 800 Snowmobile (2009-2010)
La motoneige Polaris Dragon 800, offerte pour les années modèles 2009 et 2010, était une machine performante et polyvalente. Propulsée par un moteur 2 temps de 795 cm³ à injection Cleanfire (CFI), souvent appelé "Liberty 800 HO Cleanfire4", elle était disponible en plusieurs versions, incluant des modèles de performance (Dragon SP, 800 Dragon IQ), de montagne (Dragon RMK 155/163) et de crossover (Dragon Switchback). Ce moteur puissant développait environ 154 chevaux sur les modèles Deep Snow 2009. Bien que le moteur Liberty 800 HO soit resté le même, des améliorations significatives ont été apportées entre 2009 et 2010. Le système d'embrayage P2, introduit sur certains modèles 2009, est devenu standard en 2010 pour une meilleure performance et durabilité. Le châssis a également bénéficié de révisions, avec un nouveau système de freinage, des amortisseurs Walker Evans généralisés et une suspension arrière allégée et optimisée, améliorant l'expérience de conduite et la maniabilité. Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma motoneige ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Initial : 25 heures, 800 km ou 1 mois. Par la suite : 50 heures, 1 600 km ou annuellement. | Changer le filtre à chaque vidange d'huile. |
| Filtre à air | Inspecter et remplacer au besoin tous les 25 heures, 800 km ou annuellement. | Vérifier l'installation et nettoyer les conduits. Pour les pré-filtres, inspecter et nettoyer fréquemment. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau quotidiennement. Inspecter la force et tester la pression annuellement. Remplacer tous les 5 ans (ou 2 ans selon certaines directives). | |
| Bougies d'allumage | Inspecter et remplacer au besoin tous les 3 200 km ou 2 ans. | |
| Courroie d'entraînement | Inspecter, ajuster ou remplacer au besoin tous les 800 km ou 6 mois. | Pour une utilisation intensive, remplacer plus fréquemment (1 600 à 3 200 km). |