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Description
Les kits de roulements et de joints d'arbre de transmission de motoneige All Balls contiennent tous les roulements, joints, joints toriques et pièces diverses nécessaires pour remettre à neuf votre arbre de transmission ou votre arbre intermédiaire dans un emballage pratique. Tous les roulements sont des roulements de précision à grande vitesse de niveau ABEC 3 remplis de graisse basse température Kyodo-Yoshi PS2, scellés à l'aide de joints à double lèvre à faible frottement pour offrir des performances supérieures dans toutes les conditions météorologiques. Des joints en élastomère nitrile de type TC sont également inclus avec chaque kit, conçus pour empêcher l'eau et la saleté de pénétrer et assurer une étanchéité optimale.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 14-1001
Informations sur le véhicule
Polaris Fusion 700 Snowmobile (2006)
Le Polaris Fusion 700 de 2006 était une motoneige haute performance, reconnue pour son puissant moteur 2 temps de 755 cm³ à refroidissement liquide, doté de l'injection électronique CleanFire. Introduit comme nouveau modèle en 2006, il était proposé en une seule configuration, sans niveaux de finition distincts. Ce modèle était destiné aux motoneigistes recherchant des performances robustes sur les sentiers. Un changement important en milieu de cycle est survenu en mars 2006, affectant la gamme de motoneiges Polaris. L'appellation "Fusion" a été abandonnée, et ces modèles ont été désignés sous le nom de "IQ". Parallèlement, le moteur CleanFire de 755 cm³ d'origine a été remplacé par le moteur 700 HO CFI, qui développait une puissance annoncée de 140 chevaux. Cela a marqué une évolution notable dans l'offre de motoneiges de performance de Polaris pour cette année-là. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Polaris Fusion 700 de 2006?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page. Cela vous assurera de trouver les pièces exactes pour votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile et filtre moteur | Tous les 800 km ou 6 mois | Changer l'huile et le filtre. Inspecter les fuites. Premier changement à 25 heures ou 400 km. |
| Courroie d'entraînement | Tous les 800 km ou 6 mois | Inspecter et ajuster, remplacer si nécessaire. Première inspection à 240 km. |
| Bougies d'allumage | Tous les 3 200 km ou 2 ans | Inspecter et remplacer si nécessaire. |
| Filtre à air | Avant chaque sortie, puis tous les 1 600 km ou annuellement | Inspecter et nettoyer avant chaque sortie. Inspecter l'élément principal tous les 50 heures ou 6 mois. Remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 800 km ou 6 mois, puis tous les 8 000 km ou 5 ans | Vérifier le niveau quotidiennement. Tester la concentration et inspecter les fuites. Tester la pression du système annuellement. Vidanger le système tous les 8 000 km ou 5 ans. |