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Description
Les kits de roulements et de joints d'arbre de transmission de motoneige All Balls contiennent tous les roulements, joints, joints toriques et pièces diverses nécessaires pour remettre à neuf votre arbre de transmission ou votre arbre intermédiaire dans un emballage pratique. Tous les roulements sont des roulements de précision à grande vitesse de niveau ABEC 3 remplis de graisse basse température Kyodo-Yoshi PS2, scellés à l'aide de joints à double lèvre à faible frottement pour offrir des performances supérieures dans toutes les conditions météorologiques. Des joints en élastomère nitrile de type TC sont également inclus avec chaque kit, conçus pour empêcher l'eau et la saleté de pénétrer et assurer une étanchéité optimale.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 14-1001
Informations sur le véhicule
Polaris Indy 440 Snowmobile (1992-1998)
Le Polaris Indy 440, produit de 1992 à 1998, est une motoneige emblématique reconnue pour sa polyvalence et ses performances. Propulsé principalement par des moteurs bicylindres de 432cc ou 439cc, il a été offert en diverses versions pour répondre aux besoins des amateurs de sentiers et de course. Au fil des ans, le modèle a connu des évolutions notables. En 1993, certains modèles ont intégré la suspension arrière ITS (Improved Transfer Rear Suspension) et un frein monté sur le dessus. L'année 1997 a vu l'introduction de la suspension avant XTRA-10 plus légère, améliorant la maniabilité. Le changement le plus significatif est survenu en 1998 avec le Indy EDGE 440 XCR SP, qui a bénéficié d'une refonte majeure incluant un moteur redessiné avec une augmentation de 15% de la puissance et une réduction de poids de 9 kg, ainsi que des modifications importantes au châssis et à la suspension. Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma motoneige ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page. Il vous guidera vers les pièces spécifiques à votre Polaris Indy 440.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Initial : 25 heures ou 800 km. Ensuite : 50 heures ou 800 km, ou tous les 6 mois (au premier des termes échus). | Toujours remplacer le filtre à huile lors de chaque vidange d'huile. |
| Courroie d'entraînement | Inspection régulière | Inspecter et remplacer si nécessaire. Vérifier les bagues, rouleaux et autres pièces d'usure de l'embrayage. |
| Bougie d'allumage | Inspection régulière | Inspecter et remplacer si nécessaire. S'assurer du type, de l'écartement et du couple corrects. Vérifier l'état de l'électrode après utilisation. |
| Filtre à air | Inspection et nettoyage fréquents | Inspecter et nettoyer souvent; remplacer si nécessaire. Remplacer plus fréquemment dans des conditions très poussiéreuses. Certains recommandent toutes les 50 heures. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau quotidiennement. Rincer et remplacer tous les 2 ans ou 8 000 km. | Vérifier le niveau avant chaque sortie. Inspecter la concentration saisonnièrement et tester la pression annuellement. Utiliser l'antigel Polaris 50/50 prémélangé. |