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Description
Les kits de roulements et de joints d'arbre de transmission de motoneige All Balls contiennent tous les roulements, joints, joints toriques et pièces diverses nécessaires pour remettre à neuf votre arbre de transmission ou votre arbre intermédiaire dans un emballage pratique. Tous les roulements sont des roulements de précision à grande vitesse de niveau ABEC 3 remplis de graisse basse température Kyodo-Yoshi PS2, scellés à l'aide de joints à double lèvre à faible frottement pour offrir des performances supérieures dans toutes les conditions météorologiques. Des joints en élastomère nitrile de type TC sont également inclus avec chaque kit, conçus pour empêcher l'eau et la saleté de pénétrer et assurer une étanchéité optimale.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 14-1001
Informations sur le véhicule
Polaris Indy Lite 340 Snowmobile (1991-1998)
Le Polaris Indy Lite 340, produit de 1991 à 1998, est une motoneige conçue pour les pilotes débutants et l'utilisation sur sentier. Reconnu pour sa légèreté et son design sportif, il était équipé d'une suspension avant indépendante. Tous les modèles de cette période étaient propulsés par un moteur bicylindre de 339cc ou 340cc, refroidi par ventilateur, offrant une puissance fiable et accessible. Bien que le moteur principal soit resté constant, Polaris a introduit une amélioration notable en 1993 avec l'adoption d'un système d'entraînement par chaîne (chaincase drive system), ce qui a permis d'optimiser l'accélération et l'efficacité énergétique. Cette mise à jour s'accompagnait également d'une chenille plus longue de 121 pouces. Au fil des ans, des versions comme les trims "Deluxe" et "Touring" ont été ajoutées, offrant des caractéristiques de confort accrues, telles qu'une selle plus longue et un dossier pour passager sur le modèle Touring. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec mon Polaris Indy Lite 340 ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | Initial : 25 heures ou 800 km. Régulier : 100 heures, 1 600 km ou annuellement. | Changer l'huile moteur et le filtre. L'entretien initial est un service unique. |
| Courroie d'entraînement | Initial : 25 heures ou 800 km. Régulier : 100 heures, 1 600 km ou annuellement. | Inspecter, nettoyer et remplacer si nécessaire. Inspecter avant chaque sortie. |
| Bougie d'allumage | Initial : 240 km et 800 km. Régulier : 100 heures, 1 600 km ou annuellement. | Inspecter et ajuster. Remplacer si nécessaire. |
| Filtre à air | Initial : 25 heures ou 800 km. Régulier : 100 heures, 1 600 km ou annuellement. | Inspecter, nettoyer et remplacer si nécessaire. Inspecter et nettoyer avant chaque sortie. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Ces modèles sont généralement refroidis par air. |