Kit de roulement et joint d'arbre All Balls
03-141001 (N° FAB : 14-1001)
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Kit de roulement et joint d'arbre All Balls for Polaris Indy XC 600 Snowmobile
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SKU :03-141001
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Description
Les kits de roulements et de joints d'arbre de transmission de motoneige All Balls contiennent tous les roulements, joints, joints toriques et pièces diverses nécessaires pour remettre à neuf votre arbre de transmission ou votre arbre intermédiaire dans un emballage pratique. Tous les roulements sont des roulements de précision à grande vitesse de niveau ABEC 3 remplis de graisse basse température Kyodo-Yoshi PS2, scellés à l'aide de joints à double lèvre à faible frottement pour offrir des performances supérieures dans toutes les conditions météorologiques. Des joints en élastomère nitrile de type TC sont également inclus avec chaque kit, conçus pour empêcher l'eau et la saleté de pénétrer et assurer une étanchéité optimale.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 14-1001
Informations sur le véhicule
Polaris Indy XC 600 Snowmobile (1997-2003)
Le Polaris Indy XC 600 est une motoneige performante qui a marqué la période de 1997 à 2003. Reconnu pour son moteur de 600cc à refroidissement liquide, ce modèle a offert une expérience de conduite dynamique. Initialement équipé d'un moteur triple-cylindre de 597cc en 1997, il a évolué vers un moteur bicylindre de 593cc ou 600cc à partir de 1998, offrant une puissance constante. Des changements notables ont marqué cette série. Après avoir utilisé le châssis Gen II durable de 1998 à 2000, Polaris a introduit le châssis EDGE innovant en 2001, améliorant la maniabilité et le confort du pilote. Diverses versions, comme le XC SP, ont été proposées, intégrant des suspensions sportives et des technologies avancées comme le système VES (Variable Exhaust System) à partir de 2001. Des éditions spéciales, telle l'édition 45e Anniversaire en 2000, ont également enrichi la gamme. Foire aux questions (FAQ) :
Q : Ce produit est-il compatible avec mon Polaris Indy XC 600 ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle situé en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | Tous les 800 km ou 6 mois | À changer avec l'huile moteur. |
| Courroie d'entraînement | Inspection et ajustement : Tous les 800 km ou 6 mois. Inspection approfondie : Toutes les 600 heures ou 9 700 km. | Remplacer au besoin. Vérifier l'état avant chaque sortie. |
| Courroie de pompe à eau | Inspection : Tous les 2 400 km | Mesurer la largeur de la courroie. Remplacer si la largeur est inférieure à 6,35 mm ou si elle est endommagée (cordons lâches, fissures, etc.). |
| Bougie d'allumage | Inspection et remplacement : Tous les 3 200 km ou 2 ans | L'écartement recommandé est de 0,70 mm pour certains modèles. |
| Filtre à air | Avant chaque sortie ou au besoin | Inspecter, nettoyer ou remplacer. Inclure lors de la préparation pour l'entreposage. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier niveau et concentration : Avant chaque sortie et tous les 800 km ou 6 mois. Rincer le système : Tous les 8 000 km ou 5 ans. | Remplacer le liquide 50/50 longue durée tous les 5 ans. Remplacer le liquide 60/40 (si applicable) tous les 2 ans. |
Ces intervalles sont basés sur des informations de service générales de l'époque. Pour des données précises, consultez le manuel d'entretien officiel de votre modèle et année spécifiques.