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Description
Les kits de roulements et de joints d'arbre de transmission de motoneige All Balls contiennent tous les roulements, joints, joints toriques et pièces diverses nécessaires pour remettre à neuf votre arbre de transmission ou votre arbre intermédiaire dans un emballage pratique. Tous les roulements sont des roulements de précision à grande vitesse de niveau ABEC 3 remplis de graisse basse température Kyodo-Yoshi PS2, scellés à l'aide de joints à double lèvre à faible frottement pour offrir des performances supérieures dans toutes les conditions météorologiques. Des joints en élastomère nitrile de type TC sont également inclus avec chaque kit, conçus pour empêcher l'eau et la saleté de pénétrer et assurer une étanchéité optimale.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 14-1001
Informations sur le véhicule
Polaris Indy XCR 440 Snowmobile (1992-1999)
La Polaris Indy XCR 440, produite de 1992 à 1999, était une motoneige réputée pour ses performances inspirées de la course et sa maniabilité agile. Tout au long de sa production, elle était équipée d'un moteur bicylindre à refroidissement liquide, avec des variations de cylindrée entre 432 cm³ et 440 cm³. Cette période a été marquée par des évolutions significatives. Les premiers modèles utilisaient le châssis Indy, passant ensuite au châssis Evolved, pour aboutir au châssis Edge avancé sur la XCR 440 SP de 1999. Le châssis Edge a permis des gains de poids substantiels et une maniabilité améliorée. La fabrication des moteurs a également changé, passant des unités construites par Fuji sur les premiers modèles aux moteurs "Liberty" de Polaris dès 1998, intégrant des améliorations de conception comme des clapets étagés. Les systèmes de suspension ont été mis à niveau, notamment avec des amortisseurs Fox en 1993 et la suspension XTRA-10. Les versions comprenaient la XCR 440 standard et la XCR 440 SP, plus axée sur la course, qui présentait souvent des améliorations de performance comme des carburateurs ou des composants de châssis spécifiques. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma XCR 440?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | Initial: 25 heures ou 1 mois. Routine: 50 heures ou 6 mois. | |
| Courroie d'entraînement | 50 heures ou 800 km | Inspecter l'état et ajuster la tension. Remplacer si nécessaire. |
| Bougie d'allumage | 1 600 km | Inspecter et remplacer si nécessaire. |
| Filtre à air | Initial: 25 heures ou 800 km. Routine: 50 heures ou 800 km. | Inspecter et nettoyer ou remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Remplacer tous les 5 ans | Vérifier le niveau régulièrement. Tester la pression du système annuellement. Certains manuels suggèrent un remplacement tous les 2 ans pour le liquide 60/40. |