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Description
Les kits de roulements et de joints d'arbre de transmission de motoneige All Balls contiennent tous les roulements, joints, joints toriques et pièces diverses nécessaires pour remettre à neuf votre arbre de transmission ou votre arbre intermédiaire dans un emballage pratique. Tous les roulements sont des roulements de précision à grande vitesse de niveau ABEC 3 remplis de graisse basse température Kyodo-Yoshi PS2, scellés à l'aide de joints à double lèvre à faible frottement pour offrir des performances supérieures dans toutes les conditions météorologiques. Des joints en élastomère nitrile de type TC sont également inclus avec chaque kit, conçus pour empêcher l'eau et la saleté de pénétrer et assurer une étanchéité optimale.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 14-1001
Informations sur le véhicule
Polaris Indy XCR 600 Snowmobile (1994-1998)
La motoneige Polaris Indy XCR 600, un modèle haute performance, a été produite de 1994 à 1998. Cette série est remarquable pour l'évolution de sa conception moteur et la résolution de problèmes mécaniques importants. Initialement, le modèle de 1994 était équipé d'un moteur bicylindre de 600 cm³ à refroidissement liquide. Un changement majeur est survenu en 1995, les modèles suivants (1995-1998) adoptant principalement un moteur trois cylindres de 597 cm³ ou 600 cm³ à refroidissement liquide, reconnu pour ses accélérations puissantes. Tous les modèles de cette période utilisaient le châssis "Wedge". Un développement clé a concerné la durabilité du vilebrequin : les moteurs trois cylindres de 1995 et 1996 étaient sujets à des défaillances. Polaris a corrigé ce problème en milieu de production en 1997 en introduisant un bloc moteur mis à jour avec un vilebrequin renforcé, des carters révisés et un système de lubrification amélioré, augmentant considérablement la fiabilité. Les premiers modèles de 1997 pouvaient encore être équipés de l'ancien moteur. Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Polaris Indy XCR 600?
R: En raison des variations de moteur et de composants entre 1994 et 1998, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition pour trouver les pièces spécifiquement compatibles avec votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 25 heures ou 800 km ou 1 mois. Régulier : 50 heures, 1 600 km, ou annuellement, selon la première échéance. Alternativement, tous les 800 km ou 6 mois. | Changer le filtre avec l'huile. L'entretien initial est unique. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter avant chaque sortie. Inspecter et ajuster tous les 800 km ou 6 mois. Remplacer au besoin. | Vérifier l'usure, le routage et la tension. |
| Bougies d'allumage | Inspecter toutes les 100 heures, 12 mois ou 1 000 km. Remplacer au besoin, généralement tous les 3 200 km ou 2 ans. | Vérifier l'état de l'électrode après le réchauffement du moteur. |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer avant chaque sortie. Initial : Inspecter et remplacer si nécessaire durant les premières 25 heures ou 800 km ou 1 mois. Régulier : Inspecter et remplacer au besoin. | Assurer une installation correcte du filtre et du couvercle de la boîte à air; inspecter et nettoyer les conduits/grilles. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau avant chaque sortie. Inspecter le niveau de liquide, vérifier les fuites et ajouter du liquide au besoin. Remplacer tous les 5 ans (liquide longue durée 50/50) ou 2 ans (60/40). | Inspecter la concentration du liquide saisonnièrement et tester la pression du système annuellement. Vidanger et remplir complètement. |