Kit de roulement et joint d'arbre All Balls
03-141001 (N° FAB : 14-1001)
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Kit de roulement et joint d'arbre All Balls for Polaris Rush 600 Snowmobile
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SKU :03-141001
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Description
Les kits de roulements et de joints d'arbre de transmission de motoneige All Balls contiennent tous les roulements, joints, joints toriques et pièces diverses nécessaires pour remettre à neuf votre arbre de transmission ou votre arbre intermédiaire dans un emballage pratique. Tous les roulements sont des roulements de précision à grande vitesse de niveau ABEC 3 remplis de graisse basse température Kyodo-Yoshi PS2, scellés à l'aide de joints à double lèvre à faible frottement pour offrir des performances supérieures dans toutes les conditions météorologiques. Des joints en élastomère nitrile de type TC sont également inclus avec chaque kit, conçus pour empêcher l'eau et la saleté de pénétrer et assurer une étanchéité optimale.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 14-1001
Informations sur le véhicule
Polaris Rush 600 Snowmobile (2010-2019)
Le Polaris Rush 600, produit de 2010 à 2019, est une motoneige haute performance reconnue pour ses conceptions de châssis innovantes. Tous les modèles de cette gamme sont propulsés par un moteur Cleanfire 2 temps de 599 cm³ (600 cm³) à refroidissement liquide, délivrant environ 120 chevaux. Ce moteur a évolué, passant d'un système à quatre injecteurs à un système à deux injecteurs en 2013 pour une meilleure efficacité. Le Rush 600 a connu une évolution significative. Il a fait ses débuts en 2010 avec le châssis révolutionnaire Pro-Ride, doté d'une suspension arrière à taux progressif. Un changement générationnel majeur est survenu en 2015 avec l'introduction du châssis AXYS, plus léger, qui a apporté un « positionnement équilibré du pilote » pour une maniabilité améliorée. Diverses versions comme PRO-R, LX, PRO-S et XCR ont offert différents niveaux de performance et de confort au fil des ans. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Polaris Rush 600 ?
R : Utilisez notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour confirmer la compatibilité exacte.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange et filtre à huile | Tous les 800 km ou 6 mois, selon la première éventualité. | Vérifier le niveau avant chaque sortie. |
| Courroie d'entraînement | Inspection et ajustement/remplacement tous les 800 km, 6 mois ou 50 heures. | Remplacer si nécessaire. Inspecter les embrayages et la courroie tous les 9 700 km ou 600 heures. Retirer pour l'entreposage hors saison. |
| Bougies d'allumage | Inspection et remplacement tous les 1 600 km, 2 ans ou 100 heures. | Remplacer si nécessaire. Vérifier l'état et le serrage avant la première sortie de la saison. Écartement recommandé : 0,7 mm. |
| Filtre à air | Inspection et nettoyage/remplacement avant chaque sortie. Remplacer tous les 1 600 km, 50 heures ou annuellement. | Remplacer si nécessaire. Inspecter le filtre à air/boîtier lors de la préparation à l'entreposage. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier la force et inspecter les fuites tous les 800 km, 6 mois ou 50 heures. Vidanger le système tous les 8 000 km ou 5 ans. | Vérifier le niveau et ajouter si nécessaire. Vérifier le niveau (moteur froid) avant la première sortie de la saison. Capacité : 3,8 litres. |
Les véhicules soumis à une utilisation intensive nécessitent un entretien à 50% des intervalles indiqués. Pour des informations précises, consultez le manuel du propriétaire de votre modèle sur Polaris.com.