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Description
Les kits de roulements et de joints d'arbre de transmission de motoneige All Balls contiennent tous les roulements, joints, joints toriques et pièces diverses nécessaires pour remettre à neuf votre arbre de transmission ou votre arbre intermédiaire dans un emballage pratique. Tous les roulements sont des roulements de précision à grande vitesse de niveau ABEC 3 remplis de graisse basse température Kyodo-Yoshi PS2, scellés à l'aide de joints à double lèvre à faible frottement pour offrir des performances supérieures dans toutes les conditions météorologiques. Des joints en élastomère nitrile de type TC sont également inclus avec chaque kit, conçus pour empêcher l'eau et la saleté de pénétrer et assurer une étanchéité optimale.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 14-1001
Informations sur le véhicule
Polaris Touring 340 Snowmobile (2004-2007)
Le Polaris Touring 340, produit de 2004 à 2007, était une motoneige biplace populaire, reconnue pour sa fiabilité et son confort. Sur toutes les années modèles, il était équipé d'un moteur 339 cm³, 2 temps, refroidi par ventilateur, développant 36 chevaux. Ce modèle était construit sur le châssis polyvalent EDGE ou Indy, offrant une conduite équilibrée pour les amateurs de randonnée. Bien que le moteur 339 cm³ soit resté constant, l'année modèle 2004 a introduit des améliorations significatives à la plateforme. Celles-ci comprenaient le système de marche arrière électronique Polaris (PERC) et l'embrayage TEAM pour une performance accrue. Les modèles "EDGE Touring" intégraient également un nouveau système convertible, permettant une transformation facile d'une machine biplace à une monoplace avec une capacité de chargement supplémentaire, ainsi qu'une nouvelle suspension arrière pour une qualité de conduite améliorée. Q: Comment puis-je confirmer si une pièce convient à mon Polaris Touring 340?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 800 km ou 6 mois | Vérifier avant la saison. |
| Courroie d'entraînement | 800 km ou 6 mois (inspection) | Remplacer au besoin tous les 50 heures, 1 600 km ou annuellement après le rodage initial. Durée de vie typique : 2 400 km à 4 800 km. |
| Bougies d'allumage | 3 200 km ou 2 ans | Vérifier leur état et leur serrage avant la saison. |
| Filtre à air | Avant chaque sortie (inspection et nettoyage) | Remplacer au besoin tous les 50 heures, 1 600 km ou annuellement après le rodage initial. |
| Liquide de refroidissement | 800 km ou 6 mois (inspection) | Vidanger le système tous les 8 000 km ou 5 ans. |