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Description
Les kits de roulements et de joints d'arbre de transmission de motoneige All Balls contiennent tous les roulements, joints, joints toriques et pièces diverses nécessaires pour remettre à neuf votre arbre de transmission ou votre arbre intermédiaire dans un emballage pratique. Tous les roulements sont des roulements de précision à grande vitesse de niveau ABEC 3 remplis de graisse basse température Kyodo-Yoshi PS2, scellés à l'aide de joints à double lèvre à faible frottement pour offrir des performances supérieures dans toutes les conditions météorologiques. Des joints en élastomère nitrile de type TC sont également inclus avec chaque kit, conçus pour empêcher l'eau et la saleté de pénétrer et assurer une étanchéité optimale.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 14-1001
Informations sur le véhicule
Arctic Cat TZ1 Snowmobile (2008-2014)
La motoneige Arctic Cat TZ1, produite de 2008 à 2014, est reconnue comme une motoneige de tourisme haute performance, appréciée pour son confort et sa puissance. Tous les modèles de cette période étaient équipés d'un moteur Suzuki bicylindre de 1056 cm3, quatre temps, refroidi par liquide. Lancée en 2008 avec le châssis Twin Spar, une évolution majeure a eu lieu en 2009 avec l'introduction d'une version turbocompressée du moteur de 1056 cm3, développant 177 chevaux. Cela a permis l'ajout de versions Turbo axées sur la performance, en plus des modèles LXR luxueux. Des améliorations supplémentaires en 2010 ont optimisé la maniabilité grâce à des composants de suspension améliorés, tels que les amortisseurs Fox. De 2011 à 2014, les modèles TZ1 sont restés largement cohérents, avec des améliorations mineures comme des mises à jour logicielles pour la jauge de carburant et des amortisseurs spécifiques sur certaines versions, garantissant une expérience de conduite fiable et confortable tout au long de sa production. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Arctic Cat TZ1 spécifique ?
A: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de version en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement conçues pour votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile et filtre moteur | 800 km (rodage), puis 4 000 km (non-turbo) ou 2 400 km (turbo) | Changer avant un remisage prolongé. Huile recommandée : Synthétique 0W-40. |
| Courroie d'entraînement | Inspection régulière | Rodage de 40 km. Remplacer immédiatement en cas de dommage. |
| Bougies d'allumage | Inspection périodique | Inspecter et remplacer au besoin lors de l'entretien de routine. |
| Filtre à air | Inspection régulière | Nettoyer ou remplacer au besoin, surtout dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Vérification régulière | Vérifier le niveau au début et à mi-saison. Remplir à la fin de la saison. |