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Description
Les kits de roulements et de joints d'arbre de transmission de motoneige All Balls contiennent tous les roulements, joints, joints toriques et pièces diverses nécessaires pour remettre à neuf votre arbre de transmission ou votre arbre intermédiaire dans un emballage pratique. Tous les roulements sont des roulements de précision à grande vitesse de niveau ABEC 3 remplis de graisse basse température Kyodo-Yoshi PS2, scellés à l'aide de joints à double lèvre à faible frottement pour offrir des performances supérieures dans toutes les conditions météorologiques. Des joints en élastomère nitrile de type TC sont également inclus avec chaque kit, conçus pour empêcher l'eau et la saleté de pénétrer et assurer une étanchéité optimale.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 14-1001
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Expedition 800 Snowmobile (2007-2019)
Le Ski-Doo Expedition 800, produit de 2007 à 2019, est une motoneige utilitaire et de tourisme reconnue pour sa polyvalence et sa robustesse. Durant cette période, il a été offert avec des moteurs 800cc, incluant des options 2-temps et 4-temps, et a connu des évolutions significatives de ses plateformes et de ses motorisations pour s'adapter à divers usages. La transition la plus marquante fut celle des moteurs. Les premiers modèles (2007-2009), tels que l'Expedition V-800 TUV et Sport, étaient équipés du moteur Rotax V-800 4-temps (799,9 cm³, environ 65 ch) sur des plateformes comme Yeti ou RF. À partir de 2010, le moteur Rotax 800R E-TEC 2-temps (799,5 cm³, 154-165 ch), plus puissant, a progressivement pris de l'importance, notamment dans l'Expedition Xtreme de 2016 à 2019, qui utilisait la plateforme robuste REV-XU. Ce changement a offert une augmentation significative des performances et a adapté la motoneige à des usages utilitaires-sportifs plus exigeants. Les systèmes de suspension ont également évolué, les modèles ultérieurs intégrant les suspensions avant RAS 2 et arrière articulée SC-5U pour une meilleure maniabilité et des capacités en neige profonde. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce est compatible avec mon Ski-Doo Expedition 800?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Suspension (avant et arrière) | Tous les 3 000 km ou 1 an (au premier des deux termes) | Inspecter et lubrifier. Lubrifier plus fréquemment en conditions humides. |
| Crépine de pompe à carburant | Tous les 6 000 km ou 2 ans (au premier des deux termes) | Inspecter et remplacer si nécessaire. |
| Filtre à huile (moteurs 4-temps seulement) | 100 heures ou annuellement (au premier des deux termes) | Pour les moteurs 4-temps. Le premier changement à 25 heures. Toujours changer le filtre avec l'huile. |
| Huile d'injection (moteurs 2-temps) | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau du réservoir et faire l'appoint si nécessaire. L'utilisation d'huile XPS 2-temps est recommandée. |
| Courroie d'entraînement | Inspection toutes les 50 heures; remplacement entre 2 500 et 5 000 km | Inspecter pour les signes de dommages ou d'usure excessive. Remplacer si endommagée ou usée. |
| Bougies d'allumage | Annuellement | Inspecter au début et à la fin de chaque saison. Remplacer si usées ou endommagées. Certains utilisateurs de moteurs 2-temps peuvent les changer plus fréquemment. |
| Filtre à air / Préfiltre du silencieux d'admission d'air | Régulièrement | Vérifier, nettoyer ou remplacer le préfiltre du silencieux d'admission d'air pour une performance optimale du moteur. |
| Liquide de refroidissement | Vérification avant chaque sortie; remplacement tous les 2 ans | Vérifier le niveau à froid. Utiliser le liquide de refroidissement spécifié par le fabricant ou un prémélange 50/50 pour sports motorisés. |