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Description
Les kits de roulements et de joints d'arbre de transmission de motoneige All Balls contiennent tous les roulements, joints, joints toriques et pièces diverses nécessaires pour remettre à neuf votre arbre de transmission ou votre arbre intermédiaire dans un emballage pratique. Tous les roulements sont des roulements de précision à grande vitesse de niveau ABEC 3 remplis de graisse basse température Kyodo-Yoshi PS2, scellés à l'aide de joints à double lèvre à faible frottement pour offrir des performances supérieures dans toutes les conditions météorologiques. Des joints en élastomère nitrile de type TC sont également inclus avec chaque kit, conçus pour empêcher l'eau et la saleté de pénétrer et assurer une étanchéité optimale.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 14-1001
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Formula 380 Snowmobile (1995-2001)
Le Ski-Doo Formula 380, produit de 1995 à 2001, était une motoneige fiable et conviviale, idéale pour les nouveaux conducteurs ou les balades occasionnelles. Propulsé par un moteur bicylindre de 368 cm³ refroidi par ventilateur, il offrait une puissance modérée et une maniabilité appréciée. Les principales versions offertes durant cette période étaient le Formula S et le Formula Deluxe (DLX). Durant sa production de 1995 à 2001, le Formula 380 a conservé son moteur de 368 cm³ sans révisions majeures. Bien que des variations de châssis aient existé (comme le châssis léger S-2000 en 1996 et d'autres designs de châssis S), aucune rupture de génération significative ou refonte majeure du moteur n'a été identifiée pour cette période. Des mises à jour mineures de composants comme les carburateurs ou les systèmes électriques ont pu avoir lieu, mais la plateforme de base est restée constante. Q: Ce produit est-il compatible avec mon Ski-Doo Formula 380?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile d'injection (moteur 2 temps) | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau du réservoir d'huile. Utiliser uniquement de l'huile d'injection 2 temps de haute qualité classée TC-W3 ou l'huile spécifique au fabricant. Rouler sans huile peut endommager gravement le moteur en quelques minutes. |
| Courroie d'entraînement | Avant ou après chaque sortie | Inspecter la courroie pour détecter l'usure (dents plates, fissures, effilochage). Nettoyer l'embrayage périodiquement. La durée de vie typique est de 2 500 à 5 000 km. |
| Bougie d'allumage | Selon les besoins | Remplacer en cas de ratés du moteur, de ralenti irrégulier ou de perte de puissance. Il est conseillé d'avoir des bougies de rechange du bon type. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier avant chaque sortie; Remplacer tous les 2 ans | Vérifier le niveau lorsque le moteur est froid. Remplacer le liquide de refroidissement tous les deux ans, quelle que soit l'utilisation. |