Kit de roulement et joint d'arbre All Balls
03-141001 (N° FAB : 14-1001)
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Kit de roulement et joint d'arbre All Balls for Ski-Doo Formula Mach 1 670 Snowmobile
Kit de roulement et joint d'arbre All Balls for Ski-Doo Formula Mach 1 670 Snowmobile
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SKU :03-141001
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Description
Les kits de roulements et de joints d'arbre de transmission de motoneige All Balls contiennent tous les roulements, joints, joints toriques et pièces diverses nécessaires pour remettre à neuf votre arbre de transmission ou votre arbre intermédiaire dans un emballage pratique. Tous les roulements sont des roulements de précision à grande vitesse de niveau ABEC 3 remplis de graisse basse température Kyodo-Yoshi PS2, scellés à l'aide de joints à double lèvre à faible frottement pour offrir des performances supérieures dans toutes les conditions météorologiques. Des joints en élastomère nitrile de type TC sont également inclus avec chaque kit, conçus pour empêcher l'eau et la saleté de pénétrer et assurer une étanchéité optimale.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 14-1001
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Formula Mach 1 670 Snowmobile (1993)
Le Ski-Doo Formula Mach 1 670 de 1993 était une motoneige marquante de son époque, reconnue pour son puissant moteur bicylindre de 669 cm³ (souvent arrondi à 670 cm³) à refroidissement liquide, développant environ 118 chevaux. Ce moteur, un Rotax 670 RAVE, positionnait le Mach 1 comme une option haute performance pour les passionnés. L'année modèle 1993 a apporté des mises à jour importantes au Mach 1. La cylindrée du moteur est passée de 617 cm³ (utilisée sur les modèles 1991-1992) à l'unité plus puissante de 670 cm³. Cette année a également vu l'introduction d'une suspension arrière C-7 améliorée et d'un écartement de ski plus large de 101,6 cm (40 pouces), améliorant le contrôle et la stabilité. Bien que le Mach Z soit devenu la nouvelle motoneige de performance haut de gamme de Ski-Doo, le Mach 1 est resté un concurrent solide. Deux versions étaient disponibles : le Formula Mach 1 670 standard et le Formula Mach I XTC, conçu pour une polyvalence et des performances accrues sur sentier. Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Ski-Doo Formula Mach 1 670 de 1993?
R: Pour confirmer la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année, de marque et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Bougies d'allumage | Annuel (pré-saison) | Remplacer |
| Filtre à carburant et filtre du système d'injection d'huile | Annuel (pré-saison) | Remplacer le filtre à carburant et le filtre du système d'injection d'huile (pour les moteurs 2 temps) |
| Filtre à air | Annuel (pré-saison) | Nettoyer |
| Liquide de refroidissement | Annuel (pré-saison) ou tous les 2 ans | Changer le liquide de refroidissement et vérifier l'état |
| Courroie d'entraînement | Annuel (pré-saison) et avant/après chaque sortie | Inspecter l'usure et installer (si retirée). Vérifier l'usure (dents plates, fissures, effilochage) avant/après chaque sortie. Nettoyer l'embrayage périodiquement. Durée de vie typique : 2 400 à 4 800 km. |
| Huile de carter de chaîne | Annuel (pré-saison) | Vidanger et remplir (environ 200 ml) |
| Système d'injection d'huile | Annuel (pré-saison) et à chaque plein de carburant | Remplir le réservoir d'huile d'injection. Vérifier le niveau et remplir à chaque plein de carburant. Ne jamais laisser le réservoir se vider. |
| Tous les fluides (général) | Après chaque sortie | Vérifier les niveaux et faire l'appoint si nécessaire avec les fluides recommandés par le fabricant. |
Ces intervalles sont basés sur des lignes directrices générales et des informations pour des modèles similaires. Consultez toujours votre manuel du propriétaire officiel du Ski-Doo Formula Mach 1 670 de 1993 pour des calendriers d'entretien précis et spécifiques à votre modèle.