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Description
Les kits de roulements et de joints d'arbre de transmission de motoneige All Balls contiennent tous les roulements, joints, joints toriques et pièces diverses nécessaires pour remettre à neuf votre arbre de transmission ou votre arbre intermédiaire dans un emballage pratique. Tous les roulements sont des roulements de précision à grande vitesse de niveau ABEC 3 remplis de graisse basse température Kyodo-Yoshi PS2, scellés à l'aide de joints à double lèvre à faible frottement pour offrir des performances supérieures dans toutes les conditions météorologiques. Des joints en élastomère nitrile de type TC sont également inclus avec chaque kit, conçus pour empêcher l'eau et la saleté de pénétrer et assurer une étanchéité optimale.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 14-1001
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Formula Plus 583 Snowmobile (1992-1993)
Le Ski-Doo Formula Plus 583, produit de 1992 à 1993, est propulsé par un moteur Rotax bicylindre à refroidissement liquide, principalement d'une cylindrée de 583 cm³. Les modèles de 1992 étaient équipés d'un moteur de 581 cm³, d'une suspension arrière C7 innovante, d'un écartement de ski plus large pour une meilleure maniabilité, d'un siège redessiné et d'un réservoir de carburant plus grand. L'année modèle 1993 a apporté des avancées significatives et des variations de versions. Le Formula Plus EFI a introduit le premier système d'injection électronique de carburant de Ski-Doo (581 cm³, Mikuni EFI), identifiable par son siège rouge, bien que les premières versions aient rencontré quelques problèmes. L'édition limitée Formula Plus X (également 581 cm³) offrait des performances améliorées avec une admission rotative révisée, des carburateurs doubles Mikuni TM-38, le système RAVE et des amortisseurs Fox. Un Formula Plus standard à carburateur de 580 cm³ était également disponible. Ces changements représentent une évolution notable au sein de la courte période de production du modèle. Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Formula Plus 583 spécifique ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement pour votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile d'injection 2 temps | Avant chaque sortie | Vérifier le réservoir et le maintenir plein. L'épuisement de l'huile peut endommager gravement le moteur. |
| Filtre à huile | Non applicable | Les moteurs 2 temps utilisent un système d'injection d'huile, pas de filtre à huile traditionnel comme les moteurs 4 temps. |
| Courroie d'entraînement | Inspection : toutes les 50 heures ou avant chaque sortie. Remplacement : 2 400 à 4 800 km | Inspecter fréquemment pour l'usure (effilochage, glaçage, fissures). Remplacer aux premiers signes. La durée de vie varie considérablement selon le style de conduite et les conditions. |
| Bougies d'allumage | Inspecter régulièrement | Inspecter le dépôt de carbone et remplacer si usées. Il est conseillé d'avoir une clé à bougie et des bougies de rechange. |
| Filtre à air | Vérifier régulièrement | Vérifier la boîte à air et l'admission pour la neige, la glace ou les débris. Remplacer le filtre s'il est trop sale. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier régulièrement. Remplacer tous les 2 ans | Pour les moteurs à refroidissement liquide, vérifier le niveau et l'état du liquide de refroidissement régulièrement. |