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Description
Les kits de roulements et de joints d'arbre de transmission de motoneige All Balls contiennent tous les roulements, joints, joints toriques et pièces diverses nécessaires pour remettre à neuf votre arbre de transmission ou votre arbre intermédiaire dans un emballage pratique. Tous les roulements sont des roulements de précision à grande vitesse de niveau ABEC 3 remplis de graisse basse température Kyodo-Yoshi PS2, scellés à l'aide de joints à double lèvre à faible frottement pour offrir des performances supérieures dans toutes les conditions météorologiques. Des joints en élastomère nitrile de type TC sont également inclus avec chaque kit, conçus pour empêcher l'eau et la saleté de pénétrer et assurer une étanchéité optimale.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 14-1001
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Grand Touring 470 Snowmobile (1995)
Le Ski-Doo Grand Touring 470 de 1995 était une motoneige conçue pour les randonnées longue distance, reconnue pour son confort et sa fiabilité. Il était positionné comme une motoneige de tourisme abordable, à chenille longue et à moteur refroidi par liquide. Ce modèle était propulsé par un moteur Rotax bicylindre de 463 cm³ à refroidissement liquide. Bien que la puissance exacte de ce moteur ne soit pas explicitement mentionnée, un moteur d'avion Rotax de 462,8 cm³ étroitement lié, dérivé d'un moteur de motoneige, produisait 51 ch. En 1995, le Grand Touring 470 était une variante distincte, aux côtés des Grand Touring 580 (581 cm³) et Grand Touring SE (669 cm³). Aucune rupture de génération ou modification majeure du moteur n'a été signalée spécifiquement pour le Grand Touring 470 de 1995. Bien que Ski-Doo ait introduit un nouveau style pour sa gamme de tourisme en 1995, aucune révision spécifique du moteur pour le 470 n'a été détaillée. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Ski-Doo Grand Touring 470 de 1995 ?
R : Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité avec votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile (moteur 2 temps) | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau du réservoir d'huile et le remplir si nécessaire. S'assurer qu'il est toujours plein. |
| Courroie d'entraînement | 2 400 à 4 800 km ou toutes les 50 heures | Inspecter pour l'usure, les fissures ou l'effilochage. Nettoyer l'embrayage périodiquement. |
| Bougies d'allumage | Selon les besoins | Remplacer en cas de ratés du moteur, de ralenti irrégulier ou de perte de puissance. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Vérifier les niveaux après chaque sortie. |