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Description
Les kits de roulements et de joints d'arbre de transmission de motoneige All Balls contiennent tous les roulements, joints, joints toriques et pièces diverses nécessaires pour remettre à neuf votre arbre de transmission ou votre arbre intermédiaire dans un emballage pratique. Tous les roulements sont des roulements de précision à grande vitesse de niveau ABEC 3 remplis de graisse basse température Kyodo-Yoshi PS2, scellés à l'aide de joints à double lèvre à faible frottement pour offrir des performances supérieures dans toutes les conditions météorologiques. Des joints en élastomère nitrile de type TC sont également inclus avec chaque kit, conçus pour empêcher l'eau et la saleté de pénétrer et assurer une étanchéité optimale.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 14-1001
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Grand Touring 900 Snowmobile (2014-2026)
La motoneige Ski-Doo Grand Touring 900, produite de 2014 à 2026, est une motoneige de tourisme conçue pour le confort et la performance sur de longues distances. Elle est propulsée par la famille de moteurs Rotax 900 ACE, des tricylindres de 899 cm³ disponibles en versions atmosphérique, Turbo et Turbo R. Au fil des ans, la Grand Touring 900 a connu des évolutions significatives. Le moteur 900 ACE atmosphérique est passé de 90 ch (2014-2018) à 95 ch (2019-2026). La version 900 ACE Turbo a été introduite en 2019 avec 150 ch, puis remplacée en 2022 par une version de 130 ch. La même année, le puissant 900 ACE Turbo R de 180 ch a fait son apparition. Les plateformes ont également évolué, passant du REV-XR (2014) et REV-XS (2017) au REV Gen4 en 2019, offrant un châssis plus étroit. À partir de 2024, la série a commencé sa transition vers la plateforme REV Gen5, améliorant la maniabilité et le confort. Plusieurs versions d'équipement ont été offertes, dont les Sport, LE et Limited, avec l'ajout d'un ensemble Platinum à partir de 2024 pour les modèles haut de gamme. Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Ski-Doo Grand Touring 900 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page. Les spécifications peuvent varier selon l'année et le modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 500 km ou 25 heures. Subséquent : 6 400 km ou annuellement (ou 100 heures), selon la première éventualité. | Vérifier le niveau et la contamination de l'huile régulièrement. |
| Courroie d'entraînement | Inspection toutes les 50 heures. Remplacement si usure excessive. | Inspecter avant ou après chaque sortie. Durée de vie typique : 2 400 à 4 800 km. |
| Bougies d'allumage | Selon l'inspection | Remplacer en cas de ratés, ralenti irrégulier ou perte de puissance. Il est recommandé d'avoir des bougies de rechange. |
| Filtre à air | Selon l'inspection | Vérifier et remplacer si sale. Plus fréquent en conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Remplacement tous les 2 ans | Vérifier le niveau avant chaque sortie (moteur froid) et faire l'appoint si nécessaire. |