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Description
Les kits de roulements et de joints d'arbre de transmission de motoneige All Balls contiennent tous les roulements, joints, joints toriques et pièces diverses nécessaires pour remettre à neuf votre arbre de transmission ou votre arbre intermédiaire dans un emballage pratique. Tous les roulements sont des roulements de précision à grande vitesse de niveau ABEC 3 remplis de graisse basse température Kyodo-Yoshi PS2, scellés à l'aide de joints à double lèvre à faible frottement pour offrir des performances supérieures dans toutes les conditions météorologiques. Des joints en élastomère nitrile de type TC sont également inclus avec chaque kit, conçus pour empêcher l'eau et la saleté de pénétrer et assurer une étanchéité optimale.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 14-1001
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Legend 800 Snowmobile (2002-2009)
Le Ski-Doo Legend 800, produit de 2002 à 2009, est une motoneige polyvalente reconnue pour son confort et sa fiabilité. Initialement équipé d'un moteur Rotax 2 temps de 799 cm³, il a offert une conduite souple et une accélération confiante. Une évolution notable a eu lieu en 2003 avec l'introduction de la technologie SDI (Semi-Direct Injection) sur le moteur 2 temps, améliorant l'efficacité. Le changement le plus significatif est survenu en 2007, lorsque le Legend 800 a abandonné son moteur 2 temps pour adopter le nouveau moteur 4-TEC V-800. Ce V-twin 4 temps de 799,9 cm³ à injection de carburant, développant environ 65 chevaux, a marqué un virage vers une motorisation plus économe en entretien et en carburant, idéale pour les motoneigistes occasionnels. Les modèles de 2007 à 2009 (Legend Trail V-800 et Legend Touring V-800) ont ainsi bénéficié de cette nouvelle plateforme. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Ski-Doo Legend 800 ?
R : Pour une compatibilité garantie, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page afin de trouver les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile (moteur 2 temps) | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau du réservoir d'huile d'injection et faire l'appoint si nécessaire. Les moteurs 2 temps n'ont pas de filtre à huile traditionnel. |
| Filtre à carburant | Annuellement ou selon les besoins | Inspecter et remplacer dans le cadre de la préparation d'avant-saison, surtout en cas de signes d'obstruction ou de problèmes d'alimentation en carburant. |
| Courroie d'entraînement | Avant chaque sortie | Inspecter visuellement pour détecter l'usure (fissures, effilochage, points plats). Remplacer si nécessaire. Vérifier et ajuster la tension et la hauteur. |
| Bougies d'allumage | Annuellement | Inspecter au début et à la fin de chaque saison. Remplacer avant la saison pour une utilisation modérée. Utiliser les bougies recommandées par le fabricant. |
| Filtre à air | Selon les conditions de conduite | Inspecter et nettoyer ou remplacer régulièrement pour maintenir un flux d'air optimal. Plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou très poudreuses. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Vérifier le niveau avant chaque sortie (moteur froid). Remplacer tous les deux ans, ou plus fréquemment pour une utilisation intensive. Utiliser le liquide spécifié par le fabricant. |