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Description
Les kits de roulements et de joints d'arbre de transmission de motoneige All Balls contiennent tous les roulements, joints, joints toriques et pièces diverses nécessaires pour remettre à neuf votre arbre de transmission ou votre arbre intermédiaire dans un emballage pratique. Tous les roulements sont des roulements de précision à grande vitesse de niveau ABEC 3 remplis de graisse basse température Kyodo-Yoshi PS2, scellés à l'aide de joints à double lèvre à faible frottement pour offrir des performances supérieures dans toutes les conditions météorologiques. Des joints en élastomère nitrile de type TC sont également inclus avec chaque kit, conçus pour empêcher l'eau et la saleté de pénétrer et assurer une étanchéité optimale.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 14-1001
Informations sur le véhicule
Arctic Cat ZL 550 Snowmobile (2000-2003)
Le Arctic Cat ZL 550, produit de 2000 à 2003, était une motoneige populaire reconnue pour ses performances fiables. Il était constamment équipé d'un moteur bicylindre Suzuki de 550 cm³ à refroidissement liquide sur toutes les années modèles, offrant une puissance douce et dynamique. Les principales versions offertes étaient le ZL 550 standard et le ZL 550 ESR, qui ajoutait la commodité du démarrage électrique et de la marche arrière. Bien que les modèles 2003 aient bénéficié d'améliorations au niveau du châssis et de la suspension, notamment le châssis Gen-3 ZR avec suspension avant à double bras triangulaire AWS-5 et suspension arrière à grand débattement FasTrack, le moteur et la plateforme de base sont restés inchangés durant cette période de production. Ces mises à jour faisaient partie d'améliorations plus larges au sein de la gamme Arctic Cat. FAQ :
Q : Comment puis-je confirmer la compatibilité d'une pièce avec mon Arctic Cat ZL 550 ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement pour votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Courroie d'entraînement | Inspecter tous les 50 heures ou au besoin. Remplacer entre 2 400 et 4 800 km. | Une nouvelle courroie nécessite une période de rodage de 30 à 35 km à vitesse réduite. |
| Bougie d'allumage | Vérifier régulièrement. Remplacer au début de chaque saison ou tous les 5 600 km. | Un remplacement plus fréquent peut être nécessaire en cas de conduite intensive. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier avant chaque sortie. Remplacer tous les 2 ans. | Vérifier le niveau lorsque le moteur est froid. |