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Description
Les kits de roulements et de joints d'arbre de transmission de motoneige All Balls contiennent tous les roulements, joints, joints toriques et pièces diverses nécessaires pour remettre à neuf votre arbre de transmission ou votre arbre intermédiaire dans un emballage pratique. Tous les roulements sont des roulements de précision à grande vitesse de niveau ABEC 3 remplis de graisse basse température Kyodo-Yoshi PS2, scellés à l'aide de joints à double lèvre à faible frottement pour offrir des performances supérieures dans toutes les conditions météorologiques. Des joints en élastomère nitrile de type TC sont également inclus avec chaque kit, conçus pour empêcher l'eau et la saleté de pénétrer et assurer une étanchéité optimale.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 14-1001
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Touring 380 Snowmobile (1995-2001)
Le Ski-Doo Touring 380, produit de 1995 à 2001, était une motoneige très appréciée pour sa fiabilité et sa polyvalence, idéale pour le tourisme et les tâches utilitaires. Durant ces années-modèles, elle était constamment équipée d'un moteur bicylindre robuste de 368 cm³ à refroidissement par ventilateur, souvent appelé 380 cm³, qui était une évolution du fiable moteur Rotax 377. Cette plateforme était conçue pour offrir une puissance suffisante pour les vitesses de sentier et était considérée comme parfaite pour les débutants. Bien que le moteur bicylindre de 368 cm³ à refroidissement par ventilateur et le châssis soient restés constants, la série Touring 380 a connu une évolution continue et des mises à jour significatives. Le modèle de 1995 a introduit une suspension arrière à grand débattement pour un confort accru. En 2000, certains modèles Touring E étaient équipés de skis en plastique, remplaçant les versions en acier plus anciennes, et incluaient la marche arrière mécanique, une caractéristique innovante à l'époque. Diverses versions étaient proposées, telles que les Touring E, Touring E LT (chenille longue), Touring SLE, Touring LE, Touring 380 Cargo et Touring 380 F/C RER. Le moteur polyvalent de 368 cm³ a également été utilisé dans des modèles connexes comme le Formula 380 Deluxe et le Skandic 380 axé sur l'utilitaire durant cette période. Q: Comment puis-je confirmer si un produit convient à mon Ski-Doo Touring 380?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile de carter de chaîne | Toutes les 50 heures ou annuellement | Vérification |
| Liquide de refroidissement | Tous les deux ans | Remplacement |