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Description
Les kits de roulements et de joints d'arbre de transmission de motoneige All Balls contiennent tous les roulements, joints, joints toriques et pièces diverses nécessaires pour remettre à neuf votre arbre de transmission ou votre arbre intermédiaire dans un emballage pratique. Tous les roulements sont des roulements de précision à grande vitesse de niveau ABEC 3 remplis de graisse basse température Kyodo-Yoshi PS2, scellés à l'aide de joints à double lèvre à faible frottement pour offrir des performances supérieures dans toutes les conditions météorologiques. Des joints en élastomère nitrile de type TC sont également inclus avec chaque kit, conçus pour empêcher l'eau et la saleté de pénétrer et assurer une étanchéité optimale.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 14-1001
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Touring 440 Snowmobile (1995-2000)
Le Ski-Doo Touring 440, produit de 1995 à 2000, est une motoneige de tourisme populaire, reconnue pour sa fiabilité et son confort. Ces modèles étaient principalement équipés de moteurs Rotax bicylindres à refroidissement par ventilateur, avec une cylindrée variant généralement entre 437 cm³ et 443 cm³. Conçue pour les longues randonnées, la série Touring 440 offrait une expérience de conduite agréable pour les amateurs de sentiers. Une distinction importante existe entre l'année modèle 1995 et les années suivantes. Alors que les modèles Touring 440 de 1996 à 2000 utilisaient de manière plus cohérente le moteur de 437 cm³ ou 443 cm³, l'année 1995 présentait une plus grande variation de motorisations pour les modèles "Touring", certains n'étant pas des 440 cm³. À partir de 1996, la désignation "440" est devenue plus spécifique à cette cylindrée. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Ski-Doo Touring 440 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile (huile d'injection 2 temps) | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau du réservoir d'huile d'injection. Un niveau bas peut entraîner de graves dommages au moteur. |
| Courroie d'entraînement | Inspection avant/après chaque sortie; remplacement tous les 2 400 à 4 800 km | Inspecter la courroie pour l'usure (dents plates, fissures, effilochage). Nettoyer l'embrayage périodiquement. |