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Description
Les kits de roulements et de joints d'arbre de transmission de motoneige All Balls contiennent tous les roulements, joints, joints toriques et pièces diverses nécessaires pour remettre à neuf votre arbre de transmission ou votre arbre intermédiaire dans un emballage pratique. Tous les roulements sont des roulements de précision à grande vitesse de niveau ABEC 3 remplis de graisse basse température Kyodo-Yoshi PS2, scellés à l'aide de joints à double lèvre à faible frottement pour offrir des performances supérieures dans toutes les conditions météorologiques. Des joints en élastomère nitrile de type TC sont également inclus avec chaque kit, conçus pour empêcher l'eau et la saleté de pénétrer et assurer une étanchéité optimale.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 14-1001
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Tundra 250 Snowmobile (1985-1992)
Le Ski-Doo Tundra 250, produit de 1985 à 1992, était une motoneige utilitaire populaire reconnue pour sa fiabilité et son agilité. Il était constamment propulsé par un moteur Rotax monocylindre de 248 cm³, 2 temps, refroidi par ventilateur, idéal pour les tâches légères comme le piégeage, la pêche sur glace et le transport léger dans la neige profonde. Tout au long de sa production, le Tundra 250 a conservé ses spécifications moteur de base, mettant l'accent sur la simplicité et la fiabilité. Bien que les principales versions aient été "Tundra" et "Tundra LT" (Long Track), les modèles de 1985 étaient également connus sous les noms de "Citation Tundra" et "Citation Tundra Long Track". La variante LT était dotée d'une chenille plus longue pour une meilleure flottaison et traction. Aucun changement significatif de génération ou de moteur n'a été signalé pour cette plateforme de 248 cm³ durant ces années. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Ski-Doo Tundra 250?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page pour confirmer la compatibilité avec votre année modèle spécifique (1985-1992).
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile (injection) | Chaque année ou 3 200 km | Le niveau du réservoir d'huile d'injection doit être vérifié avant chaque sortie. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter avant chaque sortie ou toutes les 50 heures. Remplacer si usée. | Vérifier l'usure, les déchirures, le glaçage ou le rétrécissement excessif. Nettoyer la poussière d'embrayage annuellement. |
| Bougie d'allumage | Inspecter régulièrement, remplacer si nécessaire. | Remplacer en cas de ratés du moteur, de ralenti irrégulier ou de perte de puissance. Utiliser une bougie BR9ES-SOLID avec un écartement de 0,4 mm pour certains modèles. |
| Filtre à air | Inspecter chaque semaine ou 250 km. Remplacer chaque année ou 3 200 km. | Vérifier l'ajustement du boîtier de filtre et nettoyer ou remplacer le filtre. |