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Description
CARACTÉRISTIQUES
- L'acier à roulements 52100 est utilisé dans ces kits de réfection pour motos de motocross, tout-terrain et double usage
- Les kits comprennent tous les roulements, joints, arbres et entretoises nécessaires pour une réfection complète
- Les butées sont remplacées par des roulements en Teflon® qui offrent de meilleures performances dans la boue et l'eau
- Le tableau d'applications étendu couvre les motos des années 70 à aujourd'hui
- Importé
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 28-1139
Informations sur le véhicule
Husqvarna WXC 125 Motorcycle - Dual-Sport (1992-1997)
La Husqvarna WXC 125 est une moto d'enduro produite de 1992 à 1997. Elle était équipée d'un moteur monocylindre deux-temps de 124cc (souvent arrondi à 125cc), refroidi par liquide, offrant une puissance d'environ 10 chevaux. Conçue pour le cross-country et l'enduro, elle a maintenu cette cylindrée constante tout au long de sa production. Durant sa période de production sous l'égide de Cagiva, la WXC 125 a connu des évolutions significatives. Dès 1993, les modèles WXC ont bénéficié d'un système de valve de puissance HTS et d'un refroidissement liquide. En 1996, des mises à jour importantes ont été apportées au châssis, incluant une nouvelle fourche avant Marzocchi et un passage aux freins Brembo, remplaçant les composants Nissan. Ces améliorations visaient à optimiser la performance et la maniabilité de la moto. FAQ :
Q : Cette page s'applique-t-elle à la Husqvarna WXC 125 de 1992-1997?
R : Oui, toutes les informations et les pièces présentées ici sont spécifiques aux modèles Husqvarna WXC 125 produits entre 1992 et 1997. Q : Comment puis-je m'assurer de la compatibilité des pièces avec mon modèle exact?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page afin de filtrer les produits adaptés à votre véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile (transmission) | Toutes les 10 à 20 heures ou quelques sorties | Changer l'huile de transmission. Pour une conduite agressive ou en compétition, changer toutes les 5 à 10 heures. Les filtres-tamis internes doivent être nettoyés. |
| Bougie d'allumage | Toutes les 10 à 15 heures | Inspecter et nettoyer. Remplacer au besoin, environ chaque mois d'utilisation ou plus tôt si des problèmes de performance surviennent. |
| Filtre à air | Toutes les 5 à 15 heures | Nettoyer et huiler. Plus fréquemment après chaque sortie dans des conditions poussiéreuses ou humides. Un filtre sale peut affecter la performance du moteur. |
| Liquide de refroidissement | Annuellement ou tous les 1 à 2 ans | Vérifier le niveau avant chaque sortie. Remplacer le liquide de refroidissement. |