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Description
CARACTÉRISTIQUES
- L'acier à roulements 52100 est utilisé dans ces kits de réfection pour motos de motocross, tout-terrain et double usage
- Les kits comprennent tous les roulements, joints, arbres et entretoises nécessaires pour une réfection complète
- Les butées sont remplacées par des roulements en Teflon® qui offrent de meilleures performances dans la boue et l'eau
- Le tableau d'applications étendu couvre les motos des années 70 à aujourd'hui
- Importé
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 28-1139
Informations sur le véhicule
Husqvarna TXC 250 Dirt Bike (2008-2013)
La Husqvarna TXC 250, produite de 2008 à 2013, est une moto hors route de compétition haute performance conçue pour les courses nord-américaines. Tout au long de sa production, elle était équipée d'un moteur monocylindre quatre temps à refroidissement liquide, avec une cylindrée constante de 249,5 cm³. Cette période a été marquée par une évolution significative. Lancé initialement en 2008 avec un carburateur Keihin, le modèle a subi une refonte majeure du moteur en 2010, introduisant un nouveau groupe motopropulseur plus léger avec injection électronique de carburant (EFI) et une suspension Kayaba améliorée. Des améliorations supplémentaires en 2012 comprenaient un nouveau cadre plus léger avec une géométrie repensée et des composants de suspension mis à jour. La série a culminé en 2013 avec la TXC250R, dotée du moteur "Redhead" – une unité DACT inspirée de la F1 avec injection Keihin, offrant une augmentation de 8 % de la puissance et du couple, complétée par une suspension plus rigide. Ces mises à jour ont permis à la TXC 250 de rester compétitive, adaptant sa technologie et la conception de son châssis au fil des ans. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à ma Husqvarna TXC 250?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 5 à 10 heures | Changer l'huile moteur. Le filtre à huile doit être remplacé à chaque vidange d'huile. L'intervalle dépend du type de conduite (récréative ou agressive). |
| Filtre à air | Toutes les 2 à 15 heures | Nettoyer et huiler. L'intervalle varie selon l'année modèle et les conditions de conduite (récréative ou course). |
| Inspection des soupapes | Toutes les 15 à 30 heures | Vérifier le jeu des soupapes. L'intervalle varie selon l'année modèle et le type de conduite. |
| Inspection du haut moteur | Toutes les 30 à 60 heures | Inspection du haut moteur. L'intervalle varie considérablement selon l'année modèle et l'intensité de la conduite. |
| Inspection du bas moteur | Toutes les 60 à 100 heures | Inspection du bas moteur. L'intervalle peut être réduit pour une conduite agressive. |