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Description
CARACTÉRISTIQUES
- L'acier à roulements 52100 est utilisé dans ces kits de réfection pour motos de motocross, tout-terrain et double usage
- Les kits comprennent tous les roulements, joints, arbres et entretoises nécessaires pour une réfection complète
- Les butées sont remplacées par des roulements en Teflon® qui offrent de meilleures performances dans la boue et l'eau
- Le tableau d'applications étendu couvre les motos des années 70 à aujourd'hui
- Importé
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 28-1139
Informations sur le véhicule
KTM 990 Adventure Motorcycle - Dual-Sport (2006-2014)
La KTM 990 Adventure, produite de 2006 à 2013, était une moto d'aventure de premier plan. Elle a succédé à la 950 Adventure et était propulsée par un moteur LC8 bicylindre en V à 75 degrés, refroidi par liquide, conservant une cylindrée constante de 999 cm³ sur toutes les années et versions. Cette plateforme robuste offrait un mélange de confort sur route et de capacités hors route. La 990 Adventure a connu des développements clés au cours de sa production. Introduite en 2006, elle était dotée de l'injection électronique de carburant et de l'ABS en option, améliorant ainsi son prédécesseur. Une mise à jour importante en 2009 a apporté un moteur amélioré, augmentant la puissance du modèle standard à 106 ch, tandis que le modèle R, plus axé sur le hors-route, a fait ses débuts avec 115 ch. Le modèle standard a également reçu l'ABS de série cette année-là. En 2012, la 990 Adventure standard a adopté le moteur plus puissant de 115 ch précédemment trouvé dans le modèle R, augmentant encore ses performances. Des éditions spéciales comme la Dakar (2011) et la Baja (2013) ont également offert des configurations uniques. Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma KTM 990 Adventure ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page afin de spécifier l'année et la version exactes de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 1 000 km (premier entretien), puis tous les 7 500 km ou 1 an | Toujours changer le filtre à huile en même temps que l'huile. |
| Bougies d'allumage | Tous les 15 000 km ou 2 ans | |
| Filtre à air | Vérifier tous les 2 000 à 3 000 km; remplacer tous les 5 000 à 7 000 km | Nettoyer si réutilisable. Remplacer plus tôt en conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier aux entretiens de 1 000 km, 7 500 km et 15 000 km. Remplacer tous les 10 000 km ou 12 mois. | Vérifier les niveaux mensuellement. Vérifier le système pour les fuites et la protection antigel. |