Kit de roulements de bras oscillant All Balls
1020-7594 (Réf. Fab. : 28-1139)
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Kit de roulements de bras oscillant All Balls for BETA RS 520 Motorcycle - Dual-Sport
Kit de roulements de bras oscillant All Balls for BETA RS 520 Motorcycle - Dual-Sport
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SKU :1020-7594
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Description
CARACTÉRISTIQUES
- L'acier à roulements 52100 est utilisé dans ces kits de réfection pour motos de motocross, tout-terrain et double usage
- Les kits comprennent tous les roulements, joints, arbres et entretoises nécessaires pour une réfection complète
- Les butées sont remplacées par des roulements en Teflon® qui offrent de meilleures performances dans la boue et l'eau
- Le tableau d'applications étendu couvre les motos des années 70 à aujourd'hui
- Importé
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 28-1139
Informations sur le véhicule
BETA RS 520 Motorcycle - Dual-Sport (2011-2014)
La BETA RS 520, une moto double usage produite de 2011 à 2014, est propulsée par un moteur monocylindre quatre temps DACT à refroidissement liquide d'environ 497,4 à 497,9 cm³, alimenté par un carburateur Keihin FCR 39mm. Le modèle 2011 a marqué un tournant majeur avec l'introduction du moteur conçu et fabriqué par Beta, remplaçant les unités KTM précédentes, et l'intégration d'une fourche Marzocchi de 45mm. La gamme comprenait la RS 520 standard et une variante Supermoto (RS-SM) pour 2011-2012.
Les années suivantes ont vu des améliorations continues, notamment des mises à jour moteur en 2012 et 2013, ainsi qu'un passage à une fourche Sachs de 48mm en 2013. Le modèle 2014 a été entièrement repensé, avec un accent sur la réduction de poids, l'amélioration de l'ergonomie et de la maniabilité. Il a bénéficié d'un nouveau châssis, d'un bras oscillant révisé, de nouvelles roues et freins, et d'un système de décompression pour un démarrage plus facile. Un GPS Trail Tech Voyager était également inclus de série. FAQ
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma BETA RS 520?
R: Utilisez notre sélecteur d'année et de modèle sur cette page pour confirmer la compatibilité spécifique à votre véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 10 à 15 heures | Changer l'huile et les deux filtres. Plus fréquemment en cas de conduite agressive ou de course (toutes les 5 à 10 heures). |
| Filtre à air | Toutes les 5 à 20 heures | Nettoyer et huiler le filtre. Vérifier après chaque sortie dans des conditions poussiéreuses ou sur terrain accidenté. |
| Bougie d'allumage | Annuellement ou toutes les 30 à 60 heures | Vérifier l'état et remplacer si nécessaire, idéalement au début de chaque saison. Utiliser le type et le couple spécifiés. |
| Liquide de refroidissement | Annuellement ou toutes les 60 à 90 heures | Vérifier le niveau et la clarté. Remplacer si trouble, rouillé ou contenant des particules. Capacité d'environ 1 litre. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'année modèle et les conditions de conduite. Il est essentiel de consulter le manuel du propriétaire officiel de votre véhicule pour des informations précises.