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Description
CARACTÉRISTIQUES
- L'acier à roulements 52100 est utilisé dans ces kits de réfection pour motos de motocross, tout-terrain et double usage
- Les kits comprennent tous les roulements, joints, arbres et entretoises nécessaires pour une réfection complète
- Les butées sont remplacées par des roulements en Teflon® qui offrent de meilleures performances dans la boue et l'eau
- Le tableau d'applications étendu couvre les motos des années 70 à aujourd'hui
- Importé
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 28-1139
Informations sur le véhicule
BETA Rev3 270 Dirt Bike (2000-2008)
La BETA Rev3 270 est une moto de trial emblématique, produite de 2000 à 2008. Elle était constamment équipée d'un moteur monocylindre deux temps, refroidi par liquide, avec une cylindrée stable d'environ 270 cm³ (ou 274,5 cm³). Ce modèle était reconnu pour son couple et sa maniabilité, des qualités essentielles pour le trial, plutôt que pour sa puissance maximale. La BETA Rev3 270 a bénéficié d'améliorations continues plutôt que de ruptures de génération distinctes. Des mises à jour significatives ont eu lieu, notamment en 2004 (nouvelle livrée, distribution interne du cylindre, transmission primaire, cartographie d'allumage, suspensions), en 2005 (précision de maniement, réduction de poids, calage du cylindre, courbe d'allumage, freins), en 2006 (nouveau cylindre, ergonomie, amortisseur, angle de chasse) et en 2008 (thermodynamique moteur avec carburateur Keihin PWK, culasse, carters, silencieux, roulements de vilebrequin, embrayage hydraulique, homologation Euro3, suspensions). Le modèle principal était la Rev3 270, avec une version « Competition » proposée certaines années (ex. 2004, 2007) offrant des composants améliorés. Q : Comment savoir si ce produit est compatible avec ma BETA Rev3 270 ?
R : Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour confirmer la compatibilité avec votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile de boîte de vitesses | Initial: 5 heures. Ensuite: selon le manuel du propriétaire. | Le manuel du propriétaire indique un tableau détaillé pour les changements ultérieurs. |
| Bougie d'allumage | Vérification: 13 000 km. Remplacement: 13 000 à 16 000 km ou annuellement. | Utiliser NGK BR7ES. Écartement: 0,6 à 0,7 mm. |
| Filtre à air | Nettoyer et huiler après chaque utilisation hors route. | Pour une conduite agressive: toutes les 5-10 heures. Pour une conduite récréative: toutes les 10-15 heures. Remplacement: 4 000 à 6 000 km ou plus fréquemment en conditions poussiéreuses. |
| Filtre à huile | Avec chaque vidange d'huile. | Non spécifié explicitement dans les extraits, mais recommandé avec chaque vidange d'huile moteur. |
| Courroie | Sans objet. | Ce modèle utilise une transmission par chaîne, pas une courroie. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 à 5 ans. | Le manuel du propriétaire mentionne le liquide de refroidissement dans l'index d'entretien. |