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Description
CARACTÉRISTIQUES
- L'acier à roulements 52100 est utilisé dans ces kits de réfection pour motos de motocross, tout-terrain et double usage
- Les kits comprennent tous les roulements, joints, arbres et entretoises nécessaires pour une réfection complète
- Les butées sont remplacées par des roulements en Teflon® qui offrent de meilleures performances dans la boue et l'eau
- Le tableau d'applications étendu couvre les motos des années 70 à aujourd'hui
- Importé
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 28-1139
Informations sur le véhicule
BETA RR 520 Dirt Bike (2010-2011)
La Beta RR 520 (2010-2011) est une moto enduro reconnue pour ses performances hors route. En 2010, Beta a introduit son propre moteur de 520 cm³ (510 cm³ réels, 37 kW/50 ch), marquant un tournant majeur en remplaçant les moteurs KTM utilisés précédemment. Ce nouveau moteur a été conçu pour offrir une puissance souple et un châssis plus agile. L'année 2011 a apporté des raffinements significatifs. Le moteur a vu sa cylindrée ajustée à 497,4 cm³, avec des améliorations pour un démarrage électrique plus fiable, un tendeur de chaîne de distribution plus silencieux et de nouveaux composants d'embrayage. Le châssis a également été mis à jour avec un cadre révisé, de nouvelles fourches Marzocchi Shiver de 50 mm et des tés de fourche allégés. De plus, 2011 a vu l'introduction de la version RS, une moto double usage homologuée pour la route (marché américain), et de l'édition spéciale RR Factory, dotée d'améliorations de performance comme un échappement Arrow et des fourches améliorées. Ces évolutions entre 2010 et 2011 représentent une rupture de génération notable. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Beta RR 520 ?
R : Utilisez notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité exacte.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 5 à 10 heures | Changer toutes les 5 h pour conduite agressive/course, toutes les 10 h pour conduite récréative. Changer le filtre à chaque vidange. |
| Filtre à air | 5 à 15 heures | Nettoyer et huiler. Toutes les 5 h pour conduite agressive/course (5-10 h pour 2010), toutes les 15 h pour conduite récréative. Inspecter pour dommages. |
| Bougie d'allumage | 30 heures | Inspecter. |
| Liquide de refroidissement | Vérification de routine | Vérifier le niveau régulièrement. |
| Inspection des soupapes | 15 à 30 heures | 2010 : 30 h (récréatif), 20 h (agressif). 2011 : 30 h (récréatif), 15 h (agressif). |
| Inspection du haut moteur | 30 à 60 heures | 2010 : 60 h (récréatif), 40 h (agressif). 2011 : 60 h (récréatif), 30 h (agressif). |
| Inspection du bas moteur | 50 à 100 heures | 2010 : 100 h (récréatif), 80 h (agressif). 2011 : 100 h (récréatif), 50 h (agressif). |