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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Conçu comme un remplacement direct pour les jeux de roulements à billes OEM
- Les roulements à rouleaux coniques de haute qualité réduisent l'entretien, l'usure et augmentent la durée de vie
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 22-1077
Informations sur le véhicule
KTM 250 SXS Dirt Bike (2000-2007)
La KTM 250 SXS, produite de 2000 à 2007, est une moto de motocross deux temps réputée pour ses performances. Basée sur le modèle standard 250 SX, la désignation « SXS » indique des versions pré-améliorées ou équipées de pièces d'usine haut de gamme, offrant des composants améliorés sans être un niveau de finition distinct. Son moteur monocylindre deux temps de 249 cm³ à refroidissement liquide est resté constant en cylindrée tout au long de cette période. Bien que la cylindrée du moteur soit restée la même, la 250 SXS a connu des évolutions importantes. L'année 2000 a marqué une refonte majeure du moteur avec un nouveau rapport alésage/course et des composants internes. En 2003, le modèle a été entièrement repensé, introduisant un nouveau moteur plus compact et un cadre raccourci, ainsi que des mises à jour de la suspension. Une autre refonte complète du châssis et de la suspension a eu lieu en 2007, intégrant des éléments des modèles quatre temps SX, avec un moteur deux temps adapté à cette nouvelle plateforme. Ces changements annuels ont permis d'améliorer continuellement la puissance, la maniabilité et la performance globale. FAQ : Comment puis-je m'assurer que les pièces sont compatibles avec ma KTM 250 SXS ? Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle sur cette page. Il vous guidera vers les pièces spécifiques à votre édition de la 250 SXS.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 10 heures (utilisation récréative) ou 5 heures (utilisation agressive/course) | Le filtre à huile est généralement remplacé à chaque vidange d'huile moteur. |
| Filtre à air | 5 à 15 heures (utilisation récréative) ou 2 à 10 heures (utilisation agressive/course) | Nettoyage et huilage réguliers essentiels, surtout en conditions poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | Inspection régulière, remplacement si usure | Pour les 2 temps, l'inspection de la bougie est souvent liée aux intervalles d'huile. Remplacer si des signes d'usure, d'encrassement ou de dommages sont présents. Les bougies peuvent durer de 13 000 à 16 000 km en usage routier, mais beaucoup moins en motocross intensif. |
| Liquide de refroidissement | Vérification du niveau avant chaque sortie; remplacement annuel ou tous les 6 mois (course) | Vérifier la couleur et l'odeur du liquide. Remplacer si le liquide a bouilli. |
| Courroie | Non applicable. Ce modèle de moto hors route deux temps n'utilise pas de courroie dans son moteur ou sa transmission. |