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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Conçu comme un remplacement direct pour les jeux de roulements à billes OEM
- Les roulements à rouleaux coniques de haute qualité réduisent l'entretien, l'usure et augmentent la durée de vie
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 22-1077
Informations sur le véhicule
Yamaha MX80 Dirt Bike (1980-1982)
La Yamaha MX80, produite de 1980 à 1982, est une moto hors route légère et robuste, conçue pour l'initiation et le plaisir. Propulsée par un moteur monocylindre deux temps de 72 cm³ développant environ 4 chevaux, elle est équipée d'une transmission à 4 vitesses. Ce modèle a été une excellente porte d'entrée dans le monde du motocross pour de nombreux jeunes pilotes. Bien que les spécifications fondamentales du moteur soient restées constantes de 1980 à 1982, une distinction notable a été apportée à la classification du modèle. Les versions 1980 (MX80G) et 1981 (MX80H) étaient identifiées comme des motos de terre (non MX), tandis que la MX80J de 1982 a été classée comme une moto de motocross. Ce changement de classification n'indique pas de modifications significatives au niveau du moteur ou de la conception fondamentale. Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Yamaha MX80?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition situé en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile de transmission | Tous les 3 000 à 6 000 km ou annuellement (utilisation récréative) | Changer plus fréquemment (5 à 10 heures) pour une utilisation intensive ou en course. Utiliser une huile de transmission deux temps de haute qualité. |
| Bougie d'allumage | Vérifier toutes les 20 heures ou mensuellement. Remplacer tous les 3 000 à 5 000 km. | La bougie recommandée est une B7HS. |
| Filtre à air | Nettoyer toutes les 5 à 10 heures d'utilisation. Remplacer tous les 5 000 à 8 000 km. | Nettoyer plus souvent en conditions poussiéreuses. Inspecter pour les déchirures et huiler les filtres en mousse. |
| Chaîne de transmission | Tous les 1 000 km et après avoir roulé sous la pluie ou lavé la moto. | Vérifier le jeu, l'alignement et l'état. Ajuster et lubrifier soigneusement. |