Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
CARACTÉRISTIQUES
- Conçu comme un remplacement direct pour les jeux de roulements à billes OEM
- Les roulements à rouleaux coniques de haute qualité réduisent l'entretien, l'usure et augmentent la durée de vie
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 22-1077
Informations sur le véhicule
Yamaha Exciter 250 Motorcycle - Street (1980-1982)
La Yamaha Exciter 250, également connue sous le nom de SR250, était une moto de banlieue de première génération produite pour le marché américain de 1980 à 1982. Elle partageait des éléments de style avec ses grandes sœurs, les SR400 et SR500. Ce modèle était propulsé par un moteur monocylindre de 249 cm3, refroidi par air, 4 temps, OHC, 2 soupapes, dérivé du XT250 et équipé d'un démarreur électrique. Il développait environ 21 chevaux à 8 000 tr/min et 25,5 N-m de couple à 6 500 tr/min. Le moteur avait un alésage et une course de 75,0 mm x 56,5 mm et un taux de compression de 9,2:1. Durant sa production de 1980 à 1982 pour les États-Unis, l'Exciter 250 (SR250) a conservé une conception de base cohérente, sans changements majeurs de génération en milieu de cycle. Bien que le moteur ait été nouveau en 1980, basé sur le XT250, et qu'il comprenait un contrepoids et un démarreur électrique, ses spécifications sont restées largement inchangées. Des variations mineures incluaient l'utilisation d'un carburateur Mikuni de 34 mm pour le modèle SR orienté route, différent de l'unité de 28 mm du XT250. Les versions comme « Exciter I » désignaient souvent des styles de guidon spécifiques, et une variante « Exciter II » avec un top case a été mentionnée. FAQ :
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Yamaha Exciter 250?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour filtrer les pièces spécifiquement compatibles avec votre Yamaha Exciter 250 de 1980-1982.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Après la période de rodage initiale de 1 000 km ou 1 mois, puis tous les 3 000 km ou 6 mois. |