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Description
Les roulements de roue All Balls Racing sont des roulements à grande vitesse fabriqués avec une précision ABEC 3, des joints à lèvre triples en caoutchouc qui retiennent la graisse et empêchent l'eau et la saleté de pénétrer, tout en utilisant une graisse Chevron SRI 2 contenant des inhibiteurs de rouille et d'oxydation.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 25-1370
Informations sur le véhicule
KYMCO Maxxer 300 ATV (2008)
Le KYMCO Maxxer 300 de 2008 est un véhicule tout-terrain (VTT) robuste, conçu pour la polyvalence et la performance. Il est équipé d'un moteur monocylindre de 271 cm³ (270cc) à quatre temps, refroidi par liquide, développant environ 20,4 chevaux à 7500 tr/min. Pour l'année modèle 2008, le Maxxer 300 était proposé comme un modèle unique, sans niveaux de finition distincts, simplifiant ainsi le choix pour les pilotes. Faisant partie de la génération initiale de la série Maxxer, dont la production a débuté fin 2005, le Maxxer 300 de 2008 n'a subi aucune rupture de génération ou modification majeure du moteur en milieu de cycle. Ses spécifications sont restées conformes à sa conception originale. Bien que les puissances des Maxxer 300 aient légèrement varié au cours des années suivantes, le modèle 2008 conserve la puissance supérieure initiale, avec sa cylindrée fiable de 271cc demeurant constante. Cela assure une expérience de conduite cohérente et fiable pour cette génération. FAQ:
Q: Comment puis-je confirmer que les pièces conviennent à mon KYMCO Maxxer 300 spécifique?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle disponible sur cette page. Q: Y avait-il différentes versions du Maxxer 300 en 2008?
R: Non, le KYMCO Maxxer 300 de 2008 était proposé comme un modèle unique sans niveaux de finition distincts.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Initialement à 150 km (1 mois), puis tous les 1 000 km (6 mois) et ensuite tous les 2 000 km (12 mois) | |
| Crépine d'huile (filtre) | Nettoyage initial à 150 km (1 mois), puis tous les 1 000 km (6 mois) et 2 000 km (12 mois) | Remplacer si nécessaire. |
| Filtre à air | Périodiquement | Nettoyage plus fréquent si utilisé dans des zones poussiéreuses ou immergé dans l'eau. Le remplacement est une tâche d'entretien courante. |
| Bougie d'allumage | Inspection régulière | Type standard DPR7EA-9, écartement de 0,6-0,7 mm. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Inspection du système de refroidissement. |
| Courroie d'entraînement et son filtre à air | Inspection complète tous les 100 heures ou annuellement | Vérifier la courroie pour les fissures, le glaçage ou l'usure excessive. Le filtre à air de la courroie doit être entretenu selon le calendrier. |