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Description
Les roulements de roue All Balls Racing sont des roulements à grande vitesse fabriqués avec une précision ABEC 3, des joints à lèvre triples en caoutchouc qui retiennent la graisse et empêchent l'eau et la saleté de pénétrer, tout en utilisant une graisse Chevron SRI 2 contenant des inhibiteurs de rouille et d'oxydation.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 25-1370
Informations sur le véhicule
Polaris Sawtooth 200 ATV (2006-2007)
Le Polaris Sawtooth 200, offert en 2006 et 2007, était un VTT d'entrée à milieu de gamme conçu pour la randonnée récréative. Il était propulsé par un moteur monocylindre OHV de 196 cm³ à 4 temps, refroidi par air, développant une puissance estimée de 15 à 20 chevaux, alimenté par un carburateur Keihin de 22 mm. La transmission était une CVT (Transmission à Variation Continue) avec marche avant, neutre et marche arrière, entraînant les roues arrière par arbre. La suspension avant était à double bras triangulaire (17,8 cm de débattement) et la suspension arrière à bras oscillant avec un amortisseur réglable en précharge (16,5 cm de débattement). Le freinage était assuré par des doubles disques hydrauliques à l'avant et un tambour simple à l'arrière. Pour les années 2006 et 2007, le Sawtooth 200 était offert en un seul modèle "de base", sans niveaux de finition distincts. Il n'y a eu aucun changement significatif de génération ou de moteur entre ces deux années; le modèle 2007 était en grande partie identique à celui de 2006. Une légère différence dans la capacité de carburant rapportée (2,75 gallons pour 2006 contre 2,8 gallons pour 2007) est probablement due à des variations de rapport plutôt qu'à un changement de conception. FAQ:
Q: Comment puis-je confirmer si ce produit convient à mon Polaris Sawtooth 200?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour assurer la compatibilité avec votre véhicule spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Service initial (rodage) | Changer l'huile moteur et le filtre (premières 25 h / 1 mois / 400-800 km). |
| Filtre à air | Service initial (rodage) | Inspecter et remplacer si nécessaire. S'assurer de la bonne installation (premières 25 h / 1 mois / 400-800 km). |
| Système de refroidissement | Service initial (rodage) | Inspecter le niveau de liquide, vérifier les fuites, ajouter du liquide si besoin. Tester la force du liquide saisonnièrement et la pression annuellement (premières 25 h / 1 mois / 400-800 km). |
| Lubrification générale | Service initial (rodage) | Localiser et graisser tous les raccords applicables (premières 25 h / 1 mois / 400-800 km). |
| Niveau d'huile moteur | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau d'huile. |
| Huile moteur et filtre | Tous les 800 km ou 6 mois | Changer l'huile moteur et le filtre. |
| Courroie d'entraînement | Tous les 800 km ou 6 mois | Inspecter et ajuster, remplacer si nécessaire. |
| Bougie d'allumage | Tous les 3 200 km ou 2 ans | Inspecter et remplacer si nécessaire. |
| Filtre à air | Avant chaque sortie | Inspecter et nettoyer, remplacer si nécessaire. |
| Remplacement du filtre à air | Selon les besoins | Généralement inspecté lors des services de 200 heures ou 3 200 km. |
| Niveau de liquide de refroidissement | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau de liquide. |
| Force du liquide de refroidissement et fuites | Tous les 800 km ou 6 mois | Tester la force du liquide et inspecter les fuites. |
| Vidange du système de refroidissement | Tous les 8 000 km ou 5 ans | Vidanger le système de refroidissement. |