Kit de roulements de roue arrière All Balls
1004-9116 (Réf. Fab. : 25-1737)
$117.30
Prix promotionnel
$117.30
Prix régulier
$117.30
Passer aux informations sur le produit
Kit de roulements de roue arrière All Balls for KTM 380 EGS Motorcycle - Dual-Sport
Kit de roulements de roue arrière All Balls for KTM 380 EGS Motorcycle - Dual-Sport
$117.30
Prix promotionnel
$117.30
Prix régulier
$117.30
SKU :1004-9116
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Améliorez les roulements à faible charge de votre KTM avec ce kit complet haut de gamme. Comprend les roulements, les entretoises et les joints. Pour les roulements et les joints de remplacement, voir M04-251553.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 25-1737
Informations sur le véhicule
KTM 380 EGS Motorcycle - Dual-Sport (1998-1999)
La KTM 380 EGS est une moto hors route deux temps emblématique, produite par KTM pour les années modèles 1998 et 1999. Elle se positionnait comme un modèle performant, partageant sa plateforme avec d'autres variantes 380cc comme les EXC, SX et MXC, toutes disponibles durant cette période. Son moteur monocylindre deux temps, refroidi par liquide, affichait une cylindrée de 368 cm³ et développait entre 52 et 55 chevaux. Le moteur 380cc a été introduit en 1998, remplaçant le précédent 360cc. Pour les années 1998 et 1999, la conception fondamentale du moteur, incluant l'alésage, la course, les conduits, le cylindre et la culasse, est restée largement identique. Des modifications significatives ont été apportées pour l'année modèle 2000, mais elles ne concernent pas les modèles 1998-1999. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma KTM 380 EGS de 1998 ou 1999 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition disponible sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange d'huile moteur et filtre | Toutes les 5 à 15 heures | Varie selon le modèle (EXC, SX, MXC) et le type de conduite (récréative ou agressive). |
| Entretien du filtre à air | Toutes les 5 à 15 heures | Varie selon le modèle et le type de conduite. Nettoyer et huiler régulièrement, surtout en conditions poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | Non spécifié dans les sources. Vérifier le manuel du propriétaire. | |
| Chaîne de transmission | Vérification régulière | Vérifier la tension, la lubrification et l'usure. Lubrifier après chaque sortie. |
| Liquide de refroidissement | Non spécifié dans les sources. Vérifier les niveaux régulièrement. | |
| Inspection des soupapes | Toutes les 20 à 30 heures | Varie selon le modèle et le type de conduite. |
| Inspection du haut moteur (Top-End) | Toutes les 20 à 50 heures | Varie selon le modèle et le type de conduite. |
| Inspection du bas moteur (Bottom-End) | Toutes les 40 à 100 heures | Varie selon le modèle et le type de conduite. |
Les intervalles d'entretien sont basés sur des modèles 380cc similaires (EXC, SX, MXC) et peuvent ne pas être 100% exacts pour le 380 EGS. Veuillez consulter le manuel du propriétaire officiel de votre modèle pour des informations précises.